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COMPONENTES DE VEHÍCULOS HÍBRIDOS

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

El motor de combustión interna (o motor de explosión) es un mecanismo destinado a transformar la energía calorífica en trabajo, El principio de funcionamiento del motor de combustión interna se basa en: un pistón situado en un cilindro que se expande y contrae ejerciendo una fuerza, Los cilindros de un motor pueden estar dispuestos de varias formas, siempre en relación con su número y con las dimensiones del vehículo que deban impulsar, Línea, si van todos paralelos, En v, si la mitad se halla inclinada en un pequeño ángulo con respecto a la otra mitad, En Bóxer o contrapuestos, si unos se encuentran enfrentados a los otro, Moto Generadores, El generador es el elemento que transforma en electricidad el trabajo del motor térmico, Motor Eléctrico, Inversor, Batería de Alta Tensión…

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EMULADOR PARA SEÑALES DE SENSORES

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Historia de la inyección electrónica, Inicios de la inyección, Necesidad de implantar la inyección electrónica, Primeros vehículos con inyección electrónica, Clasificación de los sistemas de inyección, Según el lugar donde se inyectan, Inyección directa, Inyección indirecta, Según el numero de inyectores, Inyección multipunto, Según el numero de inyecciones, Inyección continua, Inyección intermitente, Inyección secuencial, Inyección semisecuencial, Inyección simultánea, Según características de funcionamiento, Inyección mecánica, Inyección electromecánica, Inyección electrónica, Evolución de los sistemas de inyección, Jetronic, D-Jetronic, K-Jetronic, KE-Jetronic, L-Jetronic, Proyección de equipo, Requisitos para funcionamiento, Diseño de soporte para banco de pruebas, Materiales, Selección de materiales y elementos, Dimensionamiento, Distribución de lugares en banco de pruebas, Construcción de equipo propuesto…

• Páginas: 196
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MULTIPLEXADO AUTOMOTRIZ

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Multiplexado automotriz, A que se refiere el término multipliplexacion, Sistema multiplexado CAN, Sistema multiplexado VAN, Cada día en el área automotriz, las instalaciones eléctricas son cada vez más complejas, ya que cada vez se van agregando más elementos electrónicos, ya sean elementos de seguridad como los son los frenos ABS, control de estabilidad, airbag o también elementos para el confort de los pasajero, Debido a que estos elementos para funcionar necesitan de una gran cantidad de sensores, estos deben ir conectados directamente a una unidad de control y por ende aumentaría el número de cables conductores, lo cual lo hace demasiado complejo y con un costo mucho mayor…

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