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CONVERTIDOR DE PAR

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Embrague Hidráulico: Convertidor de par, En la mayor parte de vehículos de turismo se emplean embragues de fricción para permitir acoplar y desacoplar el motor a la cadena de transmisión, Ausencia de desgaste en deslizamiento, Duración casi ilimitada, Acoplamiento suave incluso en aceleraciones, Accionamiento muy fácil y automático, Historia, Se ha demostrado en la práctica que este tipo de embrague transmite íntegramente el par, Desventajas, Se ha demostrado en la práctica que este tipo de embrague transmite íntegramente el par, No es apto para ser acoplado directamente a una caja de cambios de funcionamiento general debido a que se produce un cierto empuje axial que oprime los piñones, Principio de Funcionamiento, Componentes, Funcionamiento del embrague hidráulico, Convertidor de par, Ventajas del convertidor…

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CURSO – EMBRAGUE – HIDRÁULICO – CONVERTIDOR – PAR

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MECÁNICA BÁSICA PARA MUJERES

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Elementos del Automóvil, Chasis, Formado por dos largueros y varios travesaños, Hechos de acero, Dan la suficiente resistencia para soportar esfuerzos, deformaciones y vibraciones, Tiene unos puntos de anclaje donde se fijan los demás componentes y sistemas del automóvil, Carrocería Autoportante, Es aquella en la que forma parte de su estructura el bastidor, El motor, Es el suministrador de energía, Es de combustión interna, Es de combustión interna, Tipos de motor según el combustible, Motor, Gasolina, GNV, Diesel, Disposición de los cilindros, Motor en línea, Motor en V, Motor opuesto o boxer, El embrague, Accionamiento del embrague, Caja de cambios, Manual, Automática, Mandos de las cajas, Manual o mecánica, Automática, Transmisión, Junta homocinetica, Delantera, Trasera, Sistema de suspensión, Suspensión rígida, Suspensión Independiente, Sistema de Dirección, Sistema de Frenos…

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CURSO – MECÁNICA – BÁSICA – PARA – MUJERES

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DIFERENCIALES AUTOBLOQUEANTES

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

El mecanismo diferencial tiene por objeto permitir que cuando el vehículo dé una curva sus ruedas propulsoras puedan describir sus respectivas trayectorias a diferente velocidad de giro, Trayectoria de las ruedas, Funcionamiento en curva, Funcionamiento cuando existe perdida de adherencia, Diferenciales autoblocantes, Mecánico, en los que un muelle hace actuar un mecanismo que aumenta el rozamiento interno, limitando el efecto diferencial cuando se detecta diferencia de giro entre los semiejes, Mecánico, mediante engranajes especiales, con el sistema Torsen, Mecánico, mediante disco acoplador tipo Ferguson, Electrónicos, que utilizan los sensores del sistema ABS y frenan las ruedas que pierden adherencia, Diferenciales de deslizamiento limitado, Diferenciales autoblocantes mecánicos, Diferenciales autoblocantes mecánicos, Diferencial autoblocante por conos de fricción, Diferencial autobloqueante por discos de fricción track-lok, Funcionamiento del diferencial por discos de fricción track…

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CURSO – DIFERENCIALES – AUTOBLOQUEANTES

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