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ÁRBOL DE LEVAS

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

El diseño y construcción de un árbol de levas con perfil modificado para mejorar el performance del motor Chevrolet Alto 2003 del Laboratorio de Motores, Su objetivo principal es desarrollar metodología adecuada e innovadora mediante la cual realizar la modificación en los perfiles de levas estándar del motor K10A y con ello mejorar las curvas de comportamiento del motor, Motores de Combustión Interna, Ciclos reales del motor de combustión interna de 4 tiempos, Componentes esenciales de un motor de combustión interna, Colectores de admisión y escape, Ciclo Otto ideal de 4 tiempos, Consideraciones previas sobre la distribución, Diagrama de distribución de válvulas, Parámetros característicos de un motor de combustión interna, Diámetro interior del cilindro y carrera, Desplazamiento del pistón (Cilindrada), Relación de compresión, Alimentación de la mezcla aire-combustible, Rendimiento volumétrico, Potencia desarrollada, Potencia indicada, Accionamiento de las Válvulas…

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MANUAL – ÁRBOL – LEVAS – MOTOR – CHEVROLET – ALTO – 2003

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MANTENIMIENTO DE MOTORES

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Mantenimiento de Motores, Carrera: Distancia entre el P.M.S. y P.M.I., es igual, salvo raras excepciones, al doble del radio de la manivela del eje de cigüeñales, Volumen total del cilindro (V1): Es el espacio comprendido entre la culata y el pistón cuando éste se halla en el P.M.I, Volumen de la cámara de compresión (V2): Es el volumen comprendido entre la culata y el pistón cuando éste se halla en el P.M.S, Cilindrada (V1-V2): Es el generado por el pistón en su movimiento alternativo desde el P.M.S. hasta el P.M.I., Relación de compresión: Se entiende por tal la relación que hay entre el volumen total del cilindro V1 y el volumen de la cámara de combustión V2. Se representa por y vale, Primer tiempo: Admisión, Segundo tiempo: Compresión, Tercer tiempo: Trabajo, Expansión, Cuarto tiempo: Escape, El ciclo Otto teórico representado gráficamente en un diagrama P-V, se puede considerar ejecutado según las transformaciones termodinámicas que se presentan, Ciclo diesel teórico, El motor Diesel de cuatro tiempos tiene una estructura semejante a los motores de explosión, salvo ciertas características particulares…

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MANUAL – MANTENIMIENTO – MOTORES

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FRENO DE PRONY

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Freno de Prony de Mecánica Automotriz, Este un invento del ingeniero francés Gaspard Clair Francois Marie Riche de Prony, El freno consta de un brazo, sobre el que van montados un dinamómetro y una rueda, que tiene adosada una cincha de alto rozamiento, Este freno provee una forma sencilla de aplicar un torque de carga al eje principal de salida de un motor, El freno Prony es el primer dispositivo conocido, para conocer la potencia mecánica real de un motor, Descripción, El freno consta de un brazo, sobre el que van montados un dinamómetro y una rueda, que tiene adosada una cincha de alto rozamiento, Usos, Este freno provee una forma sencilla de aplicar un torque de carga al eje principal de salida de un motor, Se utiliza para medir la potencia efectiva de un motor (generalmente) o turbina, Principio de operación…

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MANUAL – FRENO – PRONY

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