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FRENOS DE MOTOR

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Frenos de motor, Definición, Características, Funcionamiento de los tipos de freno motor, Ventajas y desventajas, Perfeccionamiento, El freno motor se refiere al acto de usar el movimiento necesitado de energía de un motor de combustión interna para disipar energía y detener un vehículo, Los Sistemas de freno motor se emplean para aliviar y complementar los frenos de rueda, En los vehículos pesados, con un peso superior a 12 toneladas y en autobuses con un peso superior a 5 toneladas es obligatorio disponer de freno motor, El dispositivo de freno motor debe estabilizar por si solo la velocidad de vehículo, El freno motor se puede utilizar en las velocidades superiores a 10 km/h, Freno motor con válvula en el tubo de escape, Freno Motor por descompresión (Jacobs), Por el turbo-freno, Los frenos de motor ofrecen las siguientes ventajas, Frenan sin desgaste, Incrementan la vida útil de los frenos de servicio, Ayuda en la conducción permiten aumentar las velocidades medias y bajar los desniveles con mayor seguridad, Los frenos de motor ofrecen las siguientes desventajas, Acorta la vida de las cabezas del motor en un 50% o mas, Provocan desgaste de válvulas, pistones, etc…

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CURSO – FRENOS – MOTOR

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EJE DE LEVAS

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadas de diferente manera, Tiene como principal función recibir el movimiento causado por el giro del cigüeñal mediante una correa o cadena de distribución y a este movimiento circular transformarlo en movimiento alternativo, Constitución, El material utilizado para su fabricación es el hierro fundido se fabrica mediante un molde y una vez mecanizado se le somete a un proceso de temple gracias a este proceso la leva adquiere gran dureza, y así soportar gran esfuerzo, Fallas, Causas y Soluciones, Desgaste de levas, Solución al desgaste, Ruptura de la leva, Solución a la ruptura, Encorvamiento de leva, Consecuencias del encorvamiento, Bajas temperaturas de motor, Residuos de la combustión, Contaminantes misceláneos, Altas temperaturas del motor, Inspección de las Levas, Prueba de planitud, Prueba de redondez, Medición del estrechamiento y excentricidad, Inspección visual al eje de levas…

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CURSO – EJE – LEVAS

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UTILIDAD DEL OSCILOSCOPIO

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Qué es el osciloscopio, Como el osciloscopio se utiliza cada vez más en el taller, y llegará el momento en que sea imprescindible (como ocurrió con el multímetro y el escáner), Es un equipo de diagnóstico que permite medir y mostrar de manera gráfica las señales eléctricas; a esa representación gráfica se le llama “forma de onda” u “oscilograma”, Por qué necesitamos analizar oscilogramas, El multímetro es insuficiente para realizar mediciones en las que es necesario verificar los cambios de voltaje de una línea eléctrica; es decir, para mediciones en las que no hay un voltaje fijo, sino que éste varía según las condiciones de operación del vehículo, Qué tipos de osciloscopios existen, Son tres tipos de osciloscopios los que se utilizan en el taller: autónomos, combinados e interfaces para computadora, Autónomos, Son equipos portátiles que a su vez se dividen en dos clases: los que ofrecen las prestaciones generales de cualquier osciloscopio y los dedicados al diagnóstico automotriz, Combinados, Interfaces para computadora, Prestaciones a tomar en cuenta, Probadores de válvulas IAC, Probadores de bobinas, Pulsador de inyectores…

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MANUAL – UTILIDAD – OSCILOSCOPIO – HERRAMIENTAS – ALTERNATIVAS

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