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CAMBIO DE ACEITE

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Proceso de Cambio de Aceite para la Caja de Velocidades del Chevy, El procedimiento para cambiar el aceite de la caja en el Chevy es de gran importancia ya que la caja de cambios es vital en nuestro auto. El objetivo de este documento es el de mostrarles paso a paso como se lleva acabo este taller para que tengamos todos nuestros Chevys en óptimas condiciones, Herramientas y partes a emplear, Aceite, Junta de caja, Herramientas. Juego de herramientas de dado y llaves inglesas, Embudo. Se debe acondicionar un embudo especial ya que el acceso para verter el aceite es un poco complicado, Carbuclean y WD-40, Finalmente requerimos un poco de carbuclean y WD-40 para limpieza de algunas partes y una buena palangana (charola para escurrir el aceite), Liuberar el chicote de velocímetro y su respectivo engrane, Antes que nada procedemos a retirar el chicote del velocímetro ya que por este conducto verteremos el aceite nuevo a la caja de cambios. Para ello se recomienda colocar la palanca de velocidades en tercera para que no estorbe a la llave inglesa que habremos de emplear para aflojar la tuerca del chicote, Engrane del velocímetro al descubierto, Es importante tener cuidado de que el tornillo sujetador del engrane no caiga dentro de el orificio, ya que esto podría traer consecuencias desastrosas, Aspecto del engrane del velocímetro, Vaciado del Aceite sucio y colocación de la Junta, Se procede a vaciar el aceite de la caja, para ello hay que ubicar los 10 tornillos hexagonales del carter de la caja y colocar la palangana justo debajo. Hay que tener mucha precaución al momento de aflojar y apretar los tornillos ya que se barren con facilidad y mucho cuidado de que el aceite no tenga contacto con los ojos, Aspecto del carter de la caja, Aspecto del carter de la caja drenando aceite, Una vez que la mayoría del aceite se ha vaciado procedemos retirar todos los tornillos y dejar escurrir durante unos minutos, es recomendable unos 30 minutos para que se escurra en su totalidad, Retiramos el carter de la caja y procedemos a limpiarlo perfectamente, para ello podemos usar carbuclean. Retiramos la junta vieja y también limpiamos el engrane del velocímetro, Carter, junta y engrane sucios, Armado y llenado de aceite…

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CAMBIO DE ACEITE

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Cambio de Aceite de Ford Ka, Pasos, Levantar el Ka ya sea con gato hidráulico o con torres (ojo, de preferencia no use el gato de tijera del KA es muy peligroso meterse debajo del carro con ese tipo de gato), Dejar que se enfrié mínimo una Hora, Paso 2, Quitar el tapón del aceite del Carter, yo utilizo una perica o llave inglesa para no correr el riesgo de barrer la tuerca, para aflojar gire a mano derecha y para apretar a mano izquierda, Solo desatornilla la mitad para que tengas tiempo de meter tú bandeja para el aceite quemado, Con un recipiente de 7 litros Es mas que suficiente para vaciar el motor, Paso 3, Ya con el motor sin aceite el siguiente paso es quitar el filtro del aceite, como el espacio es muy reducido para meter la típica abrazadera para quitar los filtros, yo compre en AutoZone un dado que embona debajo del filtro la cual puede ser aflojado con un Rash o matraca para dados y una extensión, Cuidado al quitar el filtro y estar debajo de el puede caer aceite caliente en el rostro, Pasó 4, Ya que quitaron el filtro de aceite usado, pasamos a poner el filtro nuevo, yo utilizo el Bosch 3330, con el mismo dado y rash aprietan el filtro nuevo pero solo apretando leve no se debe de apretar fuerte, Paso 5, Ya que esta instalado el filtro nuevo y el tapón del aceite del Carter apretado (este también solo se aprieta leve), Pasamos al vaciado del aceite nuevo, el KA utiliza aceite multigrado Motorcraft 5W30, de preferencia compren la garrafa de 5 litro. Procedemos a destapar el deposito de aceite del motor y con un embudo vaciamos 4.5 litros de aceite y tapamos el deposito…

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CAMBIO DE ACEITE

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Determinación del Intervalo de Cambio de Aceite en Motores, La determinación del punto óptimo para cambiar el aceite del motor tiene que considerar muchos factores. Normalmente hacemos lo que dice el catálogo y su recomendación basada en condiciones “promedios” o “normales”, o seguimos la recomendación de un amigo, Algunos autos hoy en día vienen con una luz o indicador de vida útil del aceite. Estos indicadores son muy prácticos. Son basados en cálculos de deterioro del aceite y el tipo de uso que se le está dando al motor. Pero no analizan el aceite, no toman en cuenta la calidad de aceite que se colocó, El Aceite, Hay tres tipos de lubricantes que vamos a considerar. En realidad, el rango de calidad varía totalmente, dando por lo menos 100 variaciones entre estos 3. Entre más se acerca a la máxima calidad, más tiempo puede esperar entre cambios por la calidad del aceite, Cómo podemos saber cuál es el aceite básico, El Motor y su Condición, Los motores tienen diferentes diseños, materiales, compresiones, diferentes temperaturas operacionales, diferentes sistemas de sincronización de válvulas (cadena de distribución o engranajes), etc. Algunos de estos sistemas destrozan el aceite más que otros, causando mayor cizallamiento y mayor formación de lodos, El Filtro de Aceite, Lectores frecuentes de estos boletines ya saben del daño que hacen los contaminantes como la tierra y el hollín. El filtro de aceite debe eliminar el máximo posible de estos contaminantes y dejar el aceite circulando y protegiendo. Entre más grande el filtro (superficie filtrante), más puede retener sin taponarse. Entre más finas las partículas que retiene, más limpio el aceite y menor el desgaste, El Filtro de Aire, Si evitamos la entrada de tierra desde el principio, no tendremos contaminación del aceite por tierra. El filtro de aire que viene de fábrica es suficiente para un uso normal…

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