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MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

COMPRESIÓN, CONFIGURACIONES Y EFICIENCIA

Motores de Combustión Interna, Historia y Tipos de Motores, De Tipo Otto, Rotativo, De Ciclo Miller, Diésel, Sincronización de la Válvula, Relaciones de la Carga de la Temperatura, Perdidas del Motor, Termodinámicas, Mecánicas, Cámaras de Combustión, Hemisférica, Wedge, Tipo Bañera, Turbulencia en la Cámara, Remolino y Caída en Voltereta, Configuración Mejorada de una Cámara de Combustión, Turbulencia, Detonación, Hoja de Trabajo sobre Diagnostico de Ruidos Metálicos, Octanaje, Método ROM, Índice de Anti detonación, Presión Atmosférica, Tipos de Vacío, Del Múltiple de Admisión, De Puerto, Venturi, Prueba de Vacío, Procedimientos de Prueba de Vacío, Densidad de Aire y sus Efectos, Efectos de la Baja Densidad, Humedad y Densidad del Aire, Eficiencia Volumétrica, Válvulas, Motores de Tres Válvulas, De Cuatro Válvulas, De Cinco, Múltiple de Admisión Variable, Regulación de Tiempo Variable, Inducción de Aire Forzada, Turbocargadores, Supercargadores, Rango de Compresión Variable, Prueba de Compresión, Prueba Manual de Eficiencia, De Balance de Cilindro, Información para el Técnico…

• Páginas: 104
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MANUAL – MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA – CLASIFICACIÓN – CONFIGURACIONES – EFICIENCIA – COMPRESIÓN – INGENIERÍA – COMPONENTES – FUNCIONAMIENTO – DATOS – COJINETES – RELACIONES DE LA CARGA DE LA TEMPERATURA – PÉRDIDAS – MOTOR – TERMODINÁMICAS – MECÁNICAS – CÁMARAS DE COMBUSTIÓN – HEMISFÉRICA – WEDGE – TIPO BAÑERA – TURBULENCIA EN LA CÁMARA – REMOLINO – CAÍDA EN VOLTERETA – CONFIGURACIÓN MEJORADA DE UNA CÁMARA DE COMBUSTIÓN – TURBULENCIA – DETONACIÓN – PRUEBAS

MANUAL GRATIS PARA PROFESIONALES EN MECÁNICA DE MOTORES – ESPAÑOL

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TURBOCOMPRESOR Y SOBREALIMENTADOR

ESPECIFICACIÓN, COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO

Objetivo del Turbocompresor y del Sobrealimentador, Son Dispositivos que Fuerzan la Entrada de Aire en los Cilindros Generando una Presión Superior a la Presión Atmosférica para Aumentar la Potencia del Motor, Características del Turbocompresor y del Sobrealimentador, Tipo de Cargador, Método de Conducción, Pérdida de Potencia, Efecto de la Carga, El Tamaño es Pequeño Porque el Turbocompresor es Impulsado por la Presión del Gas de Escape, La Respuesta a Baja Velocidad del Motor no es Tan Buena Como la del Sobrealimentador, La Capacidad del Motor de Aspirar Aire se Denomina Eficacia de Carga, El Motor de Gasolina Tiene una Gran Tendencia a Producir Detonaciones a Medida que Aumenta la Presión de Compresión, El Turbocompresor es un Dispositivo que Utiliza la Energía del Gas de Escape para hacer Girar la Rueda de la Turbina a Alta Velocidad, La Válvula de Descarga y el Actuador Evitan que la Presión de Sobrealimentación se Eleve Demasiado, Componentes, Turbocompresor se Compone de un Alojamiento para la Turbina, Un Alojamiento para el Compresor, Un Alojamiento Central, La Rueda de la Turbina, La Rueda del Compresor, Cojinetes Completamente Flotantes, Una Válvula de Descarga, El Actuador, Ruedas de la Turbina y del Compresor, Están Montadas en el Mismo Eje, Cuando la Rueda de la Turbina Gira a Alta Velocidad Debido a la Presión del Gas de Escape del Colector de Escape, Gira También la Rueda del Compresor del Mismo Eje y se Comprime el Aire de Entrada en el Cilindro, Alojamiento Central, Cojinetes Completamente Flotantes, Válvula de Descarga y Actuador, La Válvula de Descarga Está Incorporada en el Alojamiento de la Turbina, Turbo Doble Bidireccional, Aumento del Volumen de la Inyección de Combustible, Controlado Mecánicamente, Controlado por Ordenador, Sistema de Lubricación, Sistema de Enfriamiento, Control de la Presión de Sobrealimentación, Relación entre la Presión de Sobrealimentación y la Velocidad del Motor, Indicadores Luminosos, Interruptores de Presión, Funcionamiento, Baja Velocidad, Alta Velocidad, Enfriador Intermedio y Precauciones de Mantenimiento…

• Páginas: 16
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MANUAL – TURBOCOMPRESOR – SOBREALIMENTADOR – CARACTERÍSTICAS – COMPONENTES – FUNCIONAMIENTO – DATOS – COJINETES – EFICACIA DE CARGA – RUEDAS DE LA TURBINA COMPRESOR – COJINETES COMPLETAMENTE FLOTANTES – VÁLVULA DE DESCARGA – ACTUADOR – TURBO DOBLE BIDIRECCIONAL – CONTROL DE LA PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN – RELACIÓN – INDICADORES LUMINOSOS – INTERRUPTORES DE PRESIÓN – PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO

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MOTOR 2.0 LITROS VOLKSWAGEN

COMPONENTES, SISTEMAS Y DIAGNÓSTICO

Motor de 2,0 LTR, Letras Distintivas del Motor, Arquitectura, Cilindrada, Diámetro de Cilindros, Carrera, Relación de Compresión, Potencia Nominal, Par, Características Técnicas, Gestión del Motor, Regulación Lambda, De Picado, Sonda Precatalizador, Postcatalizador, Testigo de Aviso de Gases de Escape, Depuración de Gases de Escape, Norma sobre Emisiones de Escape, Sistema de Aire Secundario sin Válvula de Inyección de Aire Secundario, Cuadro General del Motor, Sin Distribuidor de Encendido, El Cigüeñal se Apoya en 5 Cojinetes, Con Pistones Reducidos en Peso, Para Disminuir las Masas de Inercia del Motor, La Culata es de Aluminio, Inyectores de Aceite para la Refrigeración de los Pistones, La Culata de Flujo Transversal Está Orientada en Probados Detalles de Diseño, Empujadores Hidráulicos, El Colector de Escape es una Versión de Acero Inoxidable con Doble Garganta, Respiradero del Cárter del Cigüeñal, Calefactado Eléctricamente, Carcasa del Respiradero, El Bloque Motor, Desde el Cárter de Aceite Hasta la Tapa de la Culata, No Sólo se Invade con Niebla de Aceite Procedente del Cárter, Sino También los Gases que se Fugan de la Cámara de Combustión a Través de la Zona de los Segmentos, Tiempo de Funcionamiento, Conexión Eléctrica, Inyección de Combustible, Inyector con Baño de Aire, Los Cuatro Inyectores Van Insertados por la Parte Superior en la Regleta de Distribución de Combustible y por la Parte Inferior en el Colector de Admisión del Motor, La Preparación de la Mezcla Mejora por Medio del Baño de Aire Adicional en que se Encuentran los Inyectores, Debido a la Depresión Generada en el Tubo de Aspiración se Aspira Aire del Colector de Admisión y se lo Alimenta hacia los Inyectores a Través del Tubo de Aire, Pistones, Arquitectura, Refrigeración de los Pistones, Aplicaciones de la Señal, Funcionamiento y Configuración, Función Supletoria y Autodiagnóstico, Retenes de PTFE, Sistema de Aire Secundario, Situación de Partida, Configuración del Sistema, Arranque en Frío, Al Ralentí Tras el Arranque en Caliente, Para Efectos de Autodiagnóstico, Sonda Lambda Ante Catalizador, Tensión Sonda Lambda Después del Catalizador, Vigilancia de Gases de Escape OBD, Cuadro General del Sistema, Esquema de Funciones…

• Páginas: 23
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MANUAL – MOTOR VOLKSWAGEN – CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS – INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE – PISTONES – SENSORES – RETENES DE PTFE – SISTEMA DE AIRE SECUNDARIO – REGULACIÓN DE GASES DE ESCAPE – VIGILANCIA DE GASES DE ESCAPE OBD – CUADRO GENERAL – SISTEMA – ESQUEMA DE FUNCIONES – AUTODIAGNÓSTICO

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