Curso Completo – Español

AUTOTRÓNICA DEL AUTOMÓVIL

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Autotrónica del Automóvil, La Autotrónica o Electrónica del Automóvil es el estudio de la electrónica aplicada en los automóviles modernos computarizados, con la utilización de la microelectrónica, sistemas computacionales y programas para el diagnóstico y mantenimiento del automóvil en óptimas condiciones. La aplicación de la electricidad del automóvil es tal, que en la actualidad, los vehículos están provistos de un gran número de aparatos cuyo funcionamiento se produce gracias a la transformación de la energía eléctrica en otra clase de energía (mecánica, calorífica, química, etc) empleándose componentes de los más variados tipos, que realizan funciones diversas en beneficio de una mayor seguridad en los vehículos, mejor confort de los pasajeros, mayor potencia, menor consumo de combustible y reducción de gases contaminantes. Día a día crece la necesidad de contar con personas capacitadas para realizar esta labor, el Centro de Capacitación Guatemala 2, pone a su disposición los laboratorios especializados en: Electrónica Automotriz, Mediciones Eléctricas, Circuitos Eléctricos del Automóvil, Semiconductores, Circuitos Electrónicos del Automóvil, Encendidos Electrónicos, Inyección gasolina electrónica Transmisiones Automáticas y Frenos ABS, Transmisión Automática Hidráulica Total, Transmisión Automática Electrónica, Transmisiones Automáticas y Frenos ABS, Frenos Hidráulicos con Sistemas Electrónico de Antibloqueo (ABS), Control de emisión de Gases…

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CURSO – AUTOTRÓNICA – AUTOMÓVIL

Manual Completo – Español

ITALIKA RC 200

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Motocicleta Italika RC 200: Descripción General, Tu nueva motocicleta modelo RC 200 está fabricada con la más alta tecnología, cuenta con un motor de 4 tiempos de 200 cc y encendido electrónico que le permiten un gran desempeño con bajo consumo de gasolina, Derechos del cliente, Antes de Empezar, Puntos Importantes, Ubicación de Partes, Vista superior delantera, Lado izquierdo, Lado derecho, Tablero de instrumentos, Número de identificación vehicular (NIV) y número del motor, Datos Técnicos, Controles, Interruptor de encendido y bloqueo, Válvula de combustible, Controles del mando derecho, Controles del mando izquierdo, Parador lateral, Asentamiento del Motor, Revisión antes de Manejar, Instrucciones de Manejo, Encender el motor, Encender el motor con pedal de arranque, Apagar el motor, Motor ahogado, Bloquear la dirección, Cambio de velocidades, Revisiones Periódicas, Agregar gasolina, Nivel de aceite del motor, Cambio de aceite del motor, Limpieza de bujía, Filtro de aire, Ajuste del puño del acelerador, Ajuste de la palanca del embrague, Desgaste del freno delantero, Desgaste del freno trasero, Ajuste del pedal de freno trasero, Nivel del líquido de freno delantero, Completar el nivel del líquido de freno, Cadena de transmisión, Batería, Cambio de fusible, Llantas, Servicios de Mantenimiento, Cuidados de la Motocicleta, Lavado, Cuidado de la pintura, Cuidado del asiento, Almacenamiento, Volver a usar, Seguridad en la Conducción, v, Carga de pasajeros o mercancía, Condiciones del camino, Días lluviosos, Modificación del diseño, Conducción y alcohol, Recomendaciones de conducción, Postura para el manejo, Cuidados para evitar robo, Tabla de Torques…

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MANUAL – MOTO – ITALIKA – RC 200 – DESCRIPCIÓN – GENERAL

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CABALLETE PARA MOTOS

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Construcción de Caballetes para Motos, Caballete House Made: En primer lugar estos son los planos (no tengo ni idea de dibujo industrial así que tendrán que perdonarme por lo feo de los diseños, pero se entienden que es lo que cuenta), Vista lateral, Vista cenital, Vista isométrica, Aunque es válido para cualquier modelo y soporta medidas de basculante para ruedas desde 160 a 190 os aconsejo revisar las medidas de la anchura de lado a lado para adaptarla lo mejor posible a nuestra moto. El material que yo usé es un larguero de hierro de 1×3, pero podéis usar este mismo o el que mejor creas: cuadradillo de 2×2, tubo redondo, etc… Con un larguero de 4 metros tendríamos, pero no creo que consigas comprar uno de menos de 6 (es así como lo venden), pero mejor que sobre a que falte. También necesitaremos cerca de 20 cm de tubo hierro de 1cm de sección; tiene que ser resistente porque sobre él apoyará el basculante y parte de los 200kg de este tipo de motos uds sabran cuanto pesan las suyas, El primer paso es cortar el larguero de hierro las partes que necesitamos. Yo aconsejo una amoladora (vulgarmente