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SENSORES DE TEMPERATURA

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Sensores de Temperatura, La PCM necesita ajustar una variedad de sistemas basándose en las temperaturas. Es crítico para la operación apropiada en estos sistemas que el motor alcance una temperatura óptima y que además, esa temperatura sea medida de forma exacta por la PCM. Por ejemplo, para que se inyecte la cantidad apropiada de combustible la PCM debe saber con total exactitud la temperatura correcta del motor. Los sensores de temperatura miden la Temperatura del Anti-Congelante del Motor (ECT), Temperatura de Aire de Admisión (IAT), Temperatura de Gas EGR y en algunos modelos más recientes existen sensores especiales para medir la temperatura de sistemas que las PCM’s de hoy requieren conocer con exactitud, tales son los casos del aceite de la transmisión automática, temperatura física de la cabeza de cilindros en autos FORD, temperatura de la batería, temperatura del aceite del motor y algunos otros, Sensor de Temperatura del Anticongelante del Motor (ECT), El sensor ECT responde a cambios que se presenten en la temperatura del anticongelante del motor. Al medir la temperatura del anticongelante del motor, la PCM sabe el promedio de temperatura del motor en general. El sensor ECT usualmente se localiza en la toma del agua justo donde se encuentra el termostato. El sensor ECT está conectado a una terminal en la PCM, Sesnsor de Temperatura de Aire de Admisión(IAT), El sensor IAT detecta la temperatura del aire en el conducto de admisión. En vehículos equipados con sensor MAF, el sensor IAT se localiza en el conducto de aire de admisión. En vehículos equipados con sensor MAF, el sensor IAT forma parte integral del sensor MAF. El sensor IAT está conectado a la PCM mediante un cable y una terminal. El sensor IAT se usa para detectar la temperatura promedio del aire del ambiente en un arranque en frío y continua midiendo los cambios en la temperatura del aire a medida que el motor comienza a calentar al aire que sigue ingresando, Sensor de Temperatura de Gas de Recirculación de Escape (EGR), Operaciones de Sensores de Temperatura ECT, IAT y EGR…

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INYECCIÓN ELECTRÓNICA A GASOLINA

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Historia de la Inyección, Sistemas de Inyección Electrónica a Gasolina, Introducción, Desarrollo, Señales de entrada y de salida, Principios de funcionamiento de la Unidad de Control Electrónica, Sistema de Inyección TBI, Sistemas MPFI, Sistema de Combustible, Introducción a los actuadores, Bomba de combustible, Prsión de combustible, Inyector de combustible, Tipos de inyectores, Control de marcha mínima del motor, Bobinas de encendido, Introducción a los sensores de vehículo, Sensor de temperatura del refrigerante del motor, Sensores de posición de la mariposa de aceleración, Sensor TPS del tipo resistencia variable, Pruebas al TPS, Sensores de medición de flujo de aire, Sensor de flujo de aire de admisión, Historia de la Inyección, Sistemas de Inyección Electrónica a Gasolina, Introducción, Desarrollo, Señales de entrada y de salida, Principios de funcionamiento de la Unidad de Control Electrónica, Sistema de Inyección TBI, Sistemas MPFI, Sistema de Combustible, Introducción a los actuadores, Bomba de combustible, Prsión de combustible, Inyector de combustible, Tipos de inyectores, Control de marcha mínima del motor, Bobinas de encendido, Introducción a los sensores de vehículo, Sensor de temperatura del refrigerante del motor, Sensores de posición de la mariposa de aceleración, Sensor TPS del tipo resistencia variable, Pruebas al TPS, Sensores de medición de flujo de aire, Sensor de flujo de aire de admisión…

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MANUAL – DIAGNOSTICO – REPARACIÓN – FALLAS – SISTEMA – INYECCIÓN – ELECTRÓNICA – GASOLINA

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MODELOS CD20 QG Y SR20DE DE MECÁNICA AUTOMOTRÍZ

MECÁNICA AUTOMOTRÍZ

Precauciones, Preparación, Investigación de ruidos, vibraciones y brusquedad, NVH, Componentes externos, Medición de la presión de compresión, Carter de aceite, Cadena de distribución, Reten de aceite, Culata, Desmontaje del motor, Bloque de cilindros, Investigación de ruidos, Componentes externos, Presión de compresión, Piezas que necesitan un apriete angular, Procedimiento de aplicación de junta liquida, Herramientas especiales, de servicio, Herramientas comerciales de servicio, Cuadro de diagnóstico de averías para NVH, Ruido del motor, Desmontaje y montaje, Componentes, Reten de aceite de la válvula, Reten de aceite delantero y trasero, Deformación de la culata, Comprobación visual de árbol de levas, Excentricidad del árbol de levas, Altura de las levas, Holgura de las muñequillas del árbol de levas, Juego axial del árbol de levas, Precauciones, Preparación, Investigación de ruidos, vibraciones y brusquedad, NVH, Componentes externos, Medición de la presión de compresión, Carter de aceite, Cadena de distribución, Reten de aceite, Culata, Desmontaje del motor, Bloque de cilindros, Investigación de ruidos, Componentes externos, Presión de compresión, Piezas que necesitan un apriete angular, Procedimiento de aplicación de junta liquida, Herramientas especiales, de servicio, Herramientas comerciales de servicio, Cuadro de diagnóstico de averías para NVH, Ruido del motor, Desmontaje y montaje, Componentes, Reten de aceite de la válvula, Reten de aceite delantero y trasero, Deformación de la culata, Comprobación visual de árbol de levas, Excentricidad del árbol de levas, Altura de las levas, Holgura de las muñequillas del árbol de levas, Juego axial del árbol de levas…

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MANUAL – NISSAN – MODELOS – CD20 – QG – SR20DE

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