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SISTEMAS DE TRANSMISIÓN Y FRENADO

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Sistemas de Transmisión y Frenado, La transmisión es el conjunto de mecanismos que permiten transmitir el par motor a las ruedas, aumentándolo hasta el valor necesario para el arranque y el desplazamiento a cualquier velocidad, mediante una serie de desmultiplicaciones. Asimismo permite arrancar el vehículo desde parado, mantener el motor en marcha estando el vehículo inmóvil, y permitir su movimiento hacia atrás por ejemplo para aparcar. El sistema de frenos permite al conductor conservar en cualquier instante un control sobre la velocidad del vehículo, durante la conducción normal y en casos de peligro, de modo tal que siempre su fuerza sea superior a la de la potencia de tracción del motor, Motor, El automóvil ha sido propulsado desde sus inicios por diferentes tipos de motores, como por ejemplo el eléctrico, el de vapor y preferentemente el motor de combustión interna alternativo .El elevado peso del sistema de caldera y agua y la autonomía reducida del sistema eléctrico, junto con la disponibilidad de combustibles baratos hicieron que el motor de combustión interna alternativo primero el de gasolina (Ciclo Otto) y luego el motor diésel eliminasen por completo a los otros dos. Desde 1940 se fabrican motores Wankel, de mayor rendimiento. Consisten en un rotor casi triangular que gira sobre un eje excéntrico dentro de una cámara elíptica. Consiguen una potencia mucho mayor, igual de fiable y con un par motor más constante que en un motor de pistones. Está basado en la idea original de motor de Otto, pero que no se pudo desarrollar por no existir unos materiales que aguantaran la potencia y rozamiento que generaban; además de pecar de un exceso de consumo de aceite. Actualmente sólo lo equipa el Mazda RX-8, Motor de dos tiempos, Motor de explosión, Motor de mezcla pobre, Motor diésel, Motor Wankel…

• Páginas: 79
• Tamaño: 18.00 MB
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MANUAL – SISTEMAS – TRANSMISIÓN – FRENADO

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EFI INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

MECÁNICA AUTOMOTRÍZ

Descripción de EFI, Historia de los motores EFI, Que es EFI, Comparación entre EFI y Carburador, Características del EFI, Tipos de EFI, Construcción básica del EFI, Componentes EFI, Sistema de combustible, Bomba de combustible, Control de bomba de combustible, Filtro de combustible, Amortiguador de pulsaciones, Regulador de presión, Inyectores, Inyector de arranque en frío, Interruptor de tiempo del Inyector de arranque en frío, Sistema de inducción de aire, Medidor de flujo de aire, Sensor de posición del obturador, Sensor de temperatura del agua, Sensor de temperatura del aire de admisión, Señal de encendido del motor, Señal de arranque, Rele principal, Sensor de oxígeno, Funciones del ECU, Diagnostico de fallas, Inspección…

• Páginas: 130
• Tamaño: 21.9 MB
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MANUAL – EFI – INYECCIÓN – ELECTRÓNICA – COMBUSTIBLE

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MOTOR DIESEL Y SISTEMAS DE COMBUSTIBLE Y PRECALENTAMIENTO

MECÁNICA AUTOMOTRÍZ

Motor diesel, Descripción, Un motor diesel utiliza gasóleo. Genera una elevada potencia a velocidades bajas y tiene una sólida estructura, La eficacia de su combustible es mejor que la de un motor de gasolina, Diferencias entre motores diesel y de gasolina, Cámara de combustión, El motor diesel no está equipado con un sistema de encendido que contenga bujías, En su lugar, el calor que se genera durante la compresión hace que el combustible se autoencienda, Sistema de precalentamiento, El motor diesel no está equipado con un sistema de encendido que contenga bujías. En su lugar, el calor que se genera durante la compresión hace que el combustible se autoencienda, Sistema de combustible, El motor diesel dispone de una bomba de inyección y de inyectores para inyectar el combustible en la cámara de combustión a una presión elevada, Descripción, Funcionamiento, A diferencia del motor de gasolina, el motor diesel no dispone de un sistema de encendido, En su lugar, el combustible a alta presión se inyecta en el aire a alta presión y a elevada temperatura para originar el autoencendido del combustible, Válvula de admisión, Válvula de escape, Inyector, Cámara de combustión, Pistón, Biela, Cigueñal, Carrera de admisión, Carrera de compresión, Carrera de combustión, Carrera de escape, Control de salida diesel, Filtro de combustible, Bomba de inyección, Tipos de bombas de inyección, Sistema diesel EFI, Sistema de precalentamiento, Ejercicios…

• Páginas: 9
• Tamaño: 0.45 MB
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MANUAL – MOTOR – DIESEL – SISTEMAS – COMBUSTIBLE – PRECALENTAMIENTO

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