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Manual Completo – Español

INYECCIÓN DIRECTA A ALTA PRESIÓN

ESTRUCTURA Y MECANISMOS

Sistema de Inyección Directa de Alta Presión, Principio, Esquema de Conjunto, Nomenclatura, Filtro de Combustible, Funcionamiento de la Parte Hidráulica, Bomba de Alta Presión, La Rampa de Alimentación, El Inyector, Principio de la Elevación de un Inyector, Tabla Sinóptica, El Dispositivo de Control del Motor, Los Componentes del Motor, Componentes del Sistema, Cartografía del Caudal del Calculador, De las Presiones, Realización de una Inyección, Curvas Comparativas, Estrategia de Inyección, El Prepostcalentamiento, Función de Reciclaje de los Gases de Escape, Función de Calefacción, Procedimiento de Alerta, Ayuda de Diagnosis, Test de los Accionadores, Afectación de los Bornes del Calculador, Evaluación, La Contaminación, Las Normas de Anticontaminación, Tasas de Emisiones que no se deben Sobrepasar, Control de la Capacidades los Gases de Escape, El Reciclado de los Gases de Escape, Circuito Eléctrico del Motor, El Silencioso Catalítico, Evolución, El Prepostcalentamiento, Generalidades, Esquema de Principio, Curvas de Sobrecalentamiento …

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MANUAL – SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA A ALTA PRESIÓN – COMPONENTES – FUNCIONAMIENTO – ELEVACIÓN – INYECTOR – TABLA SINÓPTICA – DISPOSITIVO DE CONTROL – MOTOR – COMPONENTES – MOTOR – COMPONENTES – SISTEMA – CARTOGRAFÍA – CAUDAL – CALCULADOR

MANUAL GRATIS PARA PROFESIONALES EN MECÁNICA Y ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ – ESPAÑOL

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Curso Completo – Español

SISTEMAS DE INYECCIÓN HDI BOSCH

ESTRUCTURA, CIRCUITOS Y FUNCIONAMIENTO

Los Sistemas de Inyección HDi Bosch, Identificar en Detalle los Diferentes Sistemas HDI Bosch, Todos los Elementos de las Diferentes Versiones y Evoluciones de los Sistemas HDI Bosch, Identificar y de Interpretar los Diferentes Parámetros Propuestos por el PP2000 para la Ayuda a la Diagnosis, Orientar una Diagnosis sobre los Diferentes Sistemas HDI Bosch Como Resultado de una Imposibilidad de Arranque Motor, Diagnosis sobre los Diferentes Sistemas HDI Bosch Como Resultado de un Falta de Potencia, Sobre los Diferentes Sistemas HDI Bosch Como Resultado de una Transmisión de Código Defecto, Intercambiador Aire/gas de Escape, Mariposa EGR con Captador de Copia., Mariposa By-Pas con Captador de Copia, Los Teléfonos Móviles Deben Estar Apagados Durante la Formación, Las Bebidas Deben Consumirse Exclusivamente en los Espacios Dedicados, Test, En los Sistemas de Inyección EDC15C2, Un Disfuncionamiento del Desactivador del 3ER Pistón ¿Puede Impedir el Arranque del Motor?, En el Sistema de Inyección EDC15C2, Un Circuito Baja Presión que Funciona en Presión o en Depresión, Según Versión, Una Bomba Alta Presión Pilotada por un Solo Regulador, Inyectores Dirigidos por Accionadores de Tipo “Electromagnético, Presión de Inyección Máxima de 1350 o 1600 Bares, Son Reconocibles Gracias a los Inyectores, Equipados con Accionadores Electromagnéticos, El Circuito de Retorno Inyector Atraviesa el Accionador, Entrada AP, Conector, Retorno Depósito, Presión de Inyección Máximo de 1350 Bares, Inyectores que Tienen Clases, Sistema que Puede Administrar Funciones Complejas Como el FAP, Nivel de Descontaminación Máx., La Pieza del Sistema que Mejor Permite la Identificación del Sistema HDI EDC15C2 es su Calculador Motor Multifunciones, Circuito de Carburante, Bomba Baja Presión, Calentador de Carburante, Regulador de Presión, Filtro, No Requiere Mantenimiento Particular, Elemento Termostático, Calentador en Circuito de Refrigeración, Calentador Eléctrico, Elemento de Filtración, Creación y la Regulación de la Alta Presión no Poseen Ninguna Particularidad Respecto a un Sistema HDi Siemens, La Válvula de Lubricación Permite Asegurar el Engrase de la Bomba Alta Presión, Esta Válvula se Abre y Deja Pasar el Carburante hacia los Elementos de la Alta Presión, Los Inyectores, Racor Alta Presión, Pistón de Mando, Resorte de Retroceso, Aguja de Inyector, Inyector no Comandado, Sobrealimentación, Con la Depresión Desconectada la Sección de Paso es Mínima, Los Captadores Específicos, Captador de Pedal Acelerador, Calentador Eléctrico, Circuito de Aire, Termo arrancador, Brida Calentadora, Los Dispositivos de Pre/poscalentamiento, Captador Posición Pedal Acelerador, Categorías, Captadores Específicos, Esquema de Conjunto, Captadores y Accionadores…

• Páginas: 192
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CURSO – SISTEMAS DE INYECCIÓN HDI BOSCH – COMPONENTES – ESTRUCTURA – CIRCUITOS – FUNCIONAMIENTO – PARTICULARIDADES VISUALES DE LOS SISTEMAS HDI BOSCH – BOMBA DE BAJA PRESIÓN – CALENTADOR DE CARBURANTE – FILTRO – CIRCUITO ALTA PRESIÓN – VÁLVULA DE LUBRICACIÓN – CIRCUITO DE RETORNO DE CARBURANTE – SISTEMAS DE INYECCIÓN – CAPTADORES

CURSO GRATIS PARA PROFESIONALES EN MECÁNICA Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ – ESPAÑOL

Descargar Manual Completo: Comprobador de Mano y OBD/MOBD – Configuración, Tipos y Conexiones Gratis/Español/PDF.

Manual Completo – Español

COMPROBADOR DE MANO

DIAGNÓSTICO, CONFIGURACIÓN Y CONEXIONES

Comprobador de Mano, El Sistema de Diagnóstico en el Vehículo es la Función de Autodiagnóstico del Vehículo que Incorpora la Ecu, Cuando Recibe las Señales de los Sensores que Detectan las Condiciones del Vehículo, La Ecu Puede Determinar las Condiciones del Sistema Mediante los Cambios de Tensión de las Señales Emitidas por los Sensores, Qué es un Comprobador de Mano, El Comprobador de Mano Ofrece Otras Funciones Como la Presentación de Datos al Comunicarse con la Ecu Mediante Diversos Sensores; También Sirve Como Voltímetro o Como Osciloscopio, Resumen, El Comprobador de Mano También se Llama Comprobador Inteligente o Herramienta de Exploración OBD-II, Comprobador de Tipo de Panel Táctil, Funciones, El Funcionamiento Básico y las Funciones del Mismo son Iguales que en el Tipo Convencional, Características, La Pantalla Tiene una Mejor Visibilidad que las de los Comprobadores Convencionales y la Velocidad de Comunicación con la Ecu También es Mayor, Las Teclas del Teclado Permiten Seleccionar Elementos de Menú, Así Como Introducir Información, Función de las Teclas del Comprobador, Visualizador, Para Cambiar la Visualización de Datos en el Visualizador, Presione las Teclas F1 a F4, Conexiones de los Cables del Comprobador, Resumen de la Configuración Inicial, Cambia la Selección de la Base de Datos en el Comprobador de Mano, Historia del OBD, Al Evolucionar los Sistemas de Control de Vehículos de Tipo Mecánico a Tipo Electrónico, Los Técnicos Encontraron Dificultades Adicionales para Efectuar Juicios Correctamente en la Localización y Resolución de Fallos. Fue en Este Momento que Apareció el Sistema OBD, Un Sistema MOBD (Diagnóstico Múltiple en Vehículo) Permite que un Comprobador de Mano se Comunique Directamente con la Ecu Cuando el Comprobador Está Conectado al DLC3 en el Vehículo para que Pueda Leer DTC y Datos, Comparación de las Funciones de OBD, Proceso de Selección de Funciones, Menú de Diagnósticos, Lista de Datos, User Data, Extend Data, Información sobre DTC, Dato de Imagen Congelada, Uso de un Comprobador de Mano para la Localización y Resolución de Problemas, Señal Anormal del Interruptor del Aire Acondicionado, Prueba Activa, Marcha al Ralentí Aumenta al Efectuar la Prueba Activa …

• Páginas: 23
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MANUAL – HERRAMIENTA DE EXPLORACIÓN OBD – MOBD – CONFIGURACIÓN – TIPOS – CONEXIONES – COMPROBADOR DE MANO – CONEXIONES DE LOS CABLES – COMPROBADOR – CONFIGURACIÓN INICIAL – PROCESO DE SELECCIÓN DE FUNCIONES – MENÚ DE DIAGNÓSTICOS – LISTA DE DATOS – LOCALIZACIÓN – RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

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