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Manual Completo – Español

TRANSMISIÓN DIDÁCTICA DE ENGRANES

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN

Justificación, Revisión Histórica, Trenes de Mecanismos, Trenes de Engranajes, Tren de Engranajes Compuesto, Cambio de Velocidades, Descripción de la Caja de Cambios de Tres Velocidades, Tipos de Cajas de Cambios, Cajas Automáticas, Cajas Manuales, Descripción de la Caja de Cambios de Tres Velocidades, Turbina, Embrague Anterior, Estator, Impulsor, Bomba de Aceite, Engranaje Planetario Anterior, Engranaje Planetario Posterior, Banda de Baja y Reversa, Embrague de Sobre-marcha, Gobernador, Rodamiento, Sello, Eje de Entrada, Placa Flexible, Embrague del Convertidor, Banda Reducción, Engranaje Solar, Principio de Funcionamiento de la Caja de Cambios de Tres Velocidades sin Sincronizadores, Sincronizador de Tercera Cuarta, Piñón de Cuarta, Nivel del Embrague, Placas de Presión de Embrague, Empuje del Embrague, Placa de Liberación, Caja de Cambios Manual de Cuatro Velocidades, Primera Velocidad, Piñón Impulsor, Engranaje de Segunda y Tercera, Piñón de Reversa del Eje Auxiliar, Piñón Intermedio, Engranaje de Primera y Reserva, Caja de Cambios con los Engranajes en Posición Neutral, El Eje Impulsor Gira Independiente al Eje Seguidor, Tercera Velocidad o Directa, Reversa, Funcionamiento Real de la Caja de Cambios de Tres Velocidades con Sincronizadores, Vista Superior en Sección de una Caja de Cambios de Tres Velocidades hacia Delante, Retén del Cojinete del Piñón del Embrague, Cojinete del Piñón del Embrague, Piñón del Embrague, Resorte Activante, Eje Loco de Marcha Atrás, Piñón Loco de Marcha Atrás, Arandela de Empuje, Prolongación de la Caja, Eje Principal, Casquillo, Sello de Aceite, Rodillos del Cojinete Guía Anterior, Arandela de Empuje, Horquilla de Cambio de Segunda y Tercera, Eje de Cambio de Segunda y Tercera, Muelle del Retén, Bola del Retén, Sello de Aceite, Palanca de Cambio de Segunda, Tapa Lateral, Horquilla de Cambio de Primera y Marcha Atrás, Retén de Enclavamiento, Dedo de Arrastre de la Arandela de Empuje, Platina, Cambio a Primera Velocidad, Cambio a Segunda Velocidad, Cambio a Tercera Velocidad o Directa, V, Sistemas de Referencia y Vectores Posición, Sistemas de Referencia y Vectores Unitarios, Características de un Vector Posición, Derivada de un Vector Respecto al Tiempo, Derivada de un Vector Referido a un Sistema Fijo, Derivada de un Vector Referido a un Sistema Móvil, Velocidad de un Punto Específico, La Ley Fundamental del Engrane, Descripción Cinemática del Movimiento de un Engrane, Análisis Cinemática de la Caja de Tres Velocidades, Esquema de la Caja de Cambios de Tres Velocidades, Esquema de la Caja de Cambios en Posición Neutral, Análisis de la Transmisión del Eje Impulsor al Eje Auxiliar, Análisis de la Velocidad de Salida en Reversa, Análisis de la Velocidad de Salida en Posición Primera, Análisis de la Velocidad de Salida en Posición Segunda, Análisis de la Velocidad de Salida en Posición Neutral, Análisis Considerando Número de Dientes, Descripción del Prototipo, Objetivo del Prototipo, Diseño del Prototipo, Imágenes del Prototipo, Siete, Los Conocimientos del Ingeniero Mecánico, Análisis del Proyecto de Tesis, Relaciones de Transmisión Obtenidas…

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MANUAL – ANÁLISIS – CINEMÁTICO – DISEÑO – CONSTRUCCIÓN – TRANSMISIÓN – DIDÁCTICA – ENGRANES – VELOCIDADES

MANUAL GRATIS PARA PROFESIONALES EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ – ESPAÑOL

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CAJAS DE CAMBIOS MANUALES

TRANSMISIÓN Y VELOCIDADES

Misión de las Cajas de Cambios Manuales, Cajas de Cambios Manuales, Cajas de Cambio Automáticas, Misión de la Cajas de Cambios, Relaciones de Transmisión y Velocidades, Eje Motriz, Conductora, Conducida, Rueda Conducida, Eje de Entrada, Eje de Salida, Las Ruedas Dentadas, El Numero de Dientes de Cada Rueda Dentada, Embrague, Caja de Cambios, Grupo Reductor, Motor, Diferencial, Modelo SEAT LEON, Velocidad, Régimen de Referencia, Grafica de Velocidades, Potencia Máxima, Escalonamiento del Cambio, Las Necesidades de Velocidad, La Carga del Vehículo, La Superación de Pendientes, Configuración de la Caja de Cambios, Carcasa del Embrague, Diferencial, Árbol Secundario, Árbol Primario, Engranajes, Tapa para Carcasa de Cambio, Los Piñones, Cajas de Cambio para Tracción Delantera, Principio Básico de Funcionamiento, Primera Velocidad, Marcha Atrás, Cajas de Cambios con dos árboles Secundarios, Cajas de Cambios para Propulsión Trasera, Tracción Total, Eje Primario, Eje Intermediario, Eje Secundario, Cajas de Cambios con dos Grupos, Palancas Independientes, Caja Reductora, Parejas de Piñones, Tren Epicicloidal, Elementos Principales que Forman las Cajas de Cambios, Ruedas Dentadas, Rodamientos, Retenes, Sincronizadores, Mecanismo de Posicionamiento de las Velocidades, Mecanismo de Enclavamiento e Interbloqueo de las Velocidades, Ruedas Dentadas, Dentado Recto, Dentado Helicoidal, Rodamientos, Bolas, Rodillos Cilíndricos, Cónicos, Agujas, Rodamientos de Bolas de una o dos Hileras, Rodamientos de Agujas, Rodamientos de Rodillos Cónicos, Ventajas, Inconvenientes, Retenes, Sincronizadores, Funcionamiento del Conjunto Sincronizador, Muelle, Collarín, Cubo Dentado, Anillo Sincronizador, Cajas de Cambios con Ruedas Dentadas de Dientes Rectos, Cajas de Cambios con Ruedas de Dientes Helicoidales y Toma Constante, El Collarín, El Cubo Dentado, Un Anillo Sincronizador, Mecanismos de Posicionamiento y Enclavamiento de las Velocidades, Mecanismos de Enclavamiento de las Velocidades, Dispositivos que Impiden la Selección de dos Velocidades (Interbloqueo), Conmutador de Luces para la Marcha Atrás, Carcasa del Cambio, Conmutador para las Luces de Marcha Atrás, Indicador de la Velocidad de Marcha, Transmisor de Velocidad…

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CURSO – RELACIONES – TRANSMISIÓN – VELOCIDADES – CONFIGURACIONES – PARTES – CAJAS – CAMBIOS – MANUALES

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TRANSMISIÓN, CAJA Y DIFERENCIAL

VELOCIDAD Y ACELERACIÓN

La Transmisión Relaciones de Caja y Diferencial, Breve Descripción de la Transmisión en un Auto de Tracción Trasera, Embrague, Caja de Cambios, Cardan, Diferencial, Palieres, Velocidad de Rotación, ¿Por Qué no Sigue Aumentando la Potencia Indefinidamente?, ¿Por Qué es Necesario que el Auto Disponga de Caja de Cambios y de Diferencial «relacionado»?, Primera Etapa en la Reducción, Segunda Etapa en la Reducción, Relación de Diferencial, ¿Por qué se Dice que una Relación es más «Corta» o Más Larga que Otra?, ¿Por Qué Si con una Relación más Larga el Auto Tiene más Velocidad, A Veces es Necesario «acortar» la Relación?, Velocidad y Aceleración, La Elección, ¿Si Necesitara Desarrollar Mucha Velocidad, Podría Seguir «alargando» Indefinidamente la Relación del Diferencial?, ¿Por Qué Si con una Relación más Larga el Auto Tiene más Velocidad, A Veces es Necesario «acortar» la Relación?, ¿Que es Velocidad?, ¿Que es Aceleración?, Relaciones de Caja, Combinación Justa entre Aceleración y Velocidad, ¿Por Qué la Conveniencia de Relacionar una Caja?, Fórmulas Cálculos Prácticos, Velocidad en Directa, Velocidad en Distintas Marchas, Velocidad de Salida, Cajas de Cambios, Determinación de la Velocidad…

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MANUAL – DESCRIPCIÓN – VELOCIDAD – ACELERACIÓN – TRANSMISIÓN – RELACIONES – CAJA – DIFERENCIAL

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