Manual de Caja de Cambios para Camiones Mercedes-Benz – Estructura y Mecanismos

Composición, Rueda Libre, Horquilla Desplazable, Eje de Apoyo, Grupo Divisor, Grupo Reductor, Anillo Sincronizado, Engranaje de Planetarios, Pares de Piñones, Cono Sincronizado, Número de Revoluciones, Piñones Libres Giratorios, Anillo de Sincronización, La Horquilla, Fuerza de Fricción, Ejercicios, Eje Primario, Horquilla Desplazable, Piñón Libre, Eje Intermediario, Corona Planetaria, Piñones Satélites, Grupo Divisor, Cambio Básico, Piñones de Marcha, Grupo Reductor, Bloque Sincronizado, Diferentes Revoluciones, Ranura con Bisel, Guía con Bisel, Horquilla Desplazable con el Anillo Sincronizador, Ranura del Piñón Libre, Los Biseles y las Ranuras, Movimiento Axial de la Horquilla, Anillo Sincronizador, Movimiento Axial de la Horquilla Desplazable, Grupo Divisor, Piñón Fijo, Posición del Anillo Sincronizador, Grupo Divisor Lento, Grupo Divisor Rápido, Grupo Reductor, Brazo PortaSatélites, Piñón Planetario, Eje Secundario, Piñones Satélites, Corona Dentada, Eje de Salida, PortaSatélites y el Eje de Salida, Cambio Principal, Horquilla Desplazable, Tallado de Engranaje, Piñones del Cambio, Revoluciones del Eje, Piñones de Dentado, Componentes, Diagrama Esquemático del Cambio de Marchas, Unidad de Control GS, Conector en la Caja de Cambio, Transmisor del Cambio de Marchas, Interruptor de Emergencia, Sensor de Marcha, Cilindro de Marchas, Grupo Divisor, Pedal de Embrague, Cilindro Transmisor del Embrague, Depósito de Reserva, Cilindro Transmisor del Embrague, Sensor del Embrague (B2), Servoembrague, Suministro de Aire a Presión, Instalación Eléctrica, Instalación Neumática, Instalación Hidráulica, Sensores de Embrague del Cambio de Marchas Telligent, Servo y Sensor del Embrague, Acoplamiento al Embrague, Eje del Pistón, Pistón, Cilindro Receptor, Sensor, Desgaste del Embrague, Componentes de la Caja de Cambio, Cilindro de Pasillo y Grupo Divisor de 2 Posiciones, Cilindro Grupo Reductor, Bloques de Electroválvulas Dobles, Sensores en la Caja de Cambio, Sensor de Revoluciones, Árbol Intermediario, Denominación, Imagen de Conexión, Sensor del Grupo de Divisor, Sensor del Tacó Grafo, Cilindro del Grupo Divisor, Sensor del Grupo Reductor, Cilindro de Pasillo, Electroválvula del Grupo Divisor, Electroválvulas del Cilindro de Marchas, Sensor de Marcha, Sensor de Pasillo, Cilindro del Grupo Reductor, Sensor del Grupo Divisor, Dirección de la Marcha atrás, Motivo, Cambio de Marchas Telligent, Coordinación entre la Unidad de Control GS, Sensores, Electroválvulas y el Cilindro del Grupo Reductor, Valores de Aprendizaje, Valores Reales Actuales, Valores de Aprendizaje, Valores de los Sensores, Conexión de Pasillo, Cambio Automático de Marchas Telligent, Sistema Telligent de Cambio Automático, Instrumento, Línea can del Motor, Cambio Automático Telligent, Control del Embrague, Pedal de Emergencia, Accionamiento del Embrague, Válvula de Protección, Unidad de Control (KS)M Interruptor Activo, Interruptor de Fin de Carrera, Cilindro Transmisor, Cilindro Transmisor, Pedal de Emergencia, Purga del Embrague, Cambio del Sensor, Cambio de la Unidad KB, Cambio de la Unidad de Control GS, Cambio Automático Telligent, Control del Embrague (KS), Pedal de Emergencia, Pedal de Emergencia, Cilindro Transmisor KB, Cilindro Transmisor del Pedal de Emergencia y la Válvula Protección, Cambio a Punto Muerto Desde una Marcha, Posición de la Válvula de Protección Preseleccionada, Encendido Conectado, Cambio Automático de Marchas Telligent, Selección Automática de la Marcha, Rendimiento, Frenar con el Freno de Servicio, Frenar con el Freno Continuo, Temposet, Accionamiento Simultáneo del Pedal del Acelerador y del Freno Continuo, Interrupción de un Proceso de Frenado, Parada, Deseo del Conductor, Kick Down, Intervención Manual, Manejo del Sistema, Valor Actual para el Grupo Divisor, Cambie el Embrague, Control Externo de la Caja de Cambio, Generalidades, Ubicación de los Componentes, Sensor de Revoluciones del Cambio Automático Telligent, Accionamiento del Embrague (KB), Cilindro Transmisor, Válvula de Protección, Interruptor Activo, Interruptor de Fin de Carrera, Unidad de Control Ag, Unidad de Control KB, Unidad de Control KS, Accionamiento del Embrague, Control del Embrague – KS, Selección Automática de Marchas (Ag), Elección del Modo de Funcionamiento, Reconocimiento del Estado de Funcionamiento del Vehículo, Parámetros de Entrada y Salida de la Unidad Ag, Control del Retardador, Regulación de Marcha, Revoluciones del Motor, Revoluciones del Motor, Posición del Pedal del Acelerador, Regulación ASR, Sensor del Acelerador, Embrague Abierto, Descripción del Funcionamiento, Ajuste de Parámetros de la Unidad AG, Cálculo de la Pendiente de la Carretera, Peso del Vehículo, Captación del Deseo del Conductor, Cálculo de la Marcha Nominal a Conectar, Puesta en Marcha del Vehículo, Funcionamiento en Arrastre, Cambios a una Marcha más Larga, Resbalamiento, Funcionamiento en Empuje, Frenar con el Freno de Servicio, Frenado con el Freno Continuo, Interrupción del Frenado…

• Páginas: 154
• Tamaño: 5.24 MB
• Formato: PDF (Adobe Reader)
• Contenido: Manual de Caja de Cambios Utilizados en Camiones Mercedes-Benz Actros y Atego – Componentes, Piñones de Dentado, Horquilla, Cono Sincronizado, Bloques, Divisor, Reductor, Sistema Telligent, Control del Embrague y Selección Automática de Marchas – Información

MANUAL – CAJA DE CAMBIOS UTILIZADOS EN CAMIONES MERCEDES-BENZ ACTROS – ATEGO – COMPONENTES – PIÑONES DE DENTADO – HORQUILLA – CONO SINCRONIZADO – BLOQUES – DIVISOR – REDUCTOR – SISTEMA TELLIGENT – CONTROL – EMBRAGUE – SELECCIÓN AUTOMÁTICA DE MARCHAS