Manual de Motores – Partes, Distribución, Encendido, Inyección y Electrónica

Colocación y Arquitectura del Motor, El Motor Transversal, El Motor Longitudinal, Motor en Línea, Motor en V, Motor con Cilindros Horizontalmente Opuestos (Motor Bóxer), Diferencias de los Motores Según la Distribución Utilizada, El Sistema OHV, El Sistema SV, El Sistema OHC, Válvulas por Cilindro, Accionamiento de la Distribución Según el Sistema Utilizado, Dentro del Sistema OHC Hay Diferentes Formas de Accionar las Válvulas, Árbol de Levas, Balancín, Árbol de Levas, Balancín, Válvula, Términos Utilizados para el Estudio del Motor, Punto Muerto Superior, Punto Muerto Inferior (PMI), Diámetro o Calibre (D), Carrera, Cilindrada Unitaria (V), Volumen de la Cámara de Combustión (V), Relación de Compresión (RC), Calculo de un Ejemplo Real, Motor SuperCuadrado, Motor Cuadrado, Motor Alargado, El Motor Otto de Cuatro Tiempos, Motor Diesel, Tiempo (Aspiración), Tiempo (Compresión), Tiempo (Carrera de Trabajo), Tiempo (Carrera de Escape), El Motor de dos Tiempos, Tiempo, Características y Ciclos, Clasificación de los Motores Térmicos, Alternativos, Rotativos, Reacción, Parámetros Geométricos de los MCIA, Colector de Admisión, Diámetro del Pistón, Carrera del Pistón, Válvula de Admisión, Sección del Pistón, Cilindrada Unitaria o Volumen de Embolada, Cámara de Combustión, Relación de Compresión, Régimen de Giro, Manivela, Ciclos Reales de los MCIA 4T, Proceso de Compresión, Velocidad Media del Pistón, Apertura de la Válvula, Diferencias entre MEP y MEC, Característica, Formación de la Mezcla, Encendido de la Mezcla, Combustible, Relación de Compresión, Velocidad Media del Pistón, Régimen de Giro Máximo, Índices del Ciclo de Funcionamiento y Curvas Características, Parámetros Indicados, Trabajo Indicado, Potencia Indicada, Presión Media Indicada, Rendimiento Indicado, Parámetros Efectivos, Rendimiento Mecánico, Consumo Específico Efectivo, Estimación de la Potencia Efectiva, Clasificación de los Carburadores, Carburador Elemental, El Difusor, El Surtidor o Pulverizador, Funcionamiento del Carburador Elemental, Tipos de Carburador, Carburador con Surtidor Compensador, Carburador Tipo Weber, Carburador con Surtidor y Difusor Variable, Funcionamiento del Carburador, Marcha Lenta, Aceleración, Marcha Normal, Arranque en Frío, Relación Aire, Combustible, Carburación, Introducción, Sistema Empleado, Bomba de Alimentación, La Cuba, El Surtidor, El Difusor, Funcionamiento del Carburador, Bomba de Aceleración, Economizador, Estárter y Estrangulador, El Estrangulador, Simbología, Símbolos Eléctricos Utilización General, Diodos Semiconductores, Relés, Resistencias, Condensadores y Demás Componentes Eléctricos, Ley de Ohm, Estudio de la Batería, Acoplamiento de Baterías unión, El Acoplamiento Serie, El Acoplamiento Paralelo, El Acoplamiento Mixto, Comprobación de Carga de una Batería, Carga de Baterías, El Alternador, Motor de Arranque, Índice del Curso, Relé de Arranque, Averías, Comprobación del Motor de Arranque, Sistemas de Encendido, Encendido Convencional, Encendido con Ayuda Electrónica, Encendido Electrónico sin Contactos, Encendido Electrónico Integral, Encendido Electrónico para Inyección de Gasolina, Encendido por Descarga de Condensador, El Circuito de Encendido ¿Qué Es?, La Bobina, El Distribuidor, El Distribuidor o Delco, Encendido con Ayuda Electrónica, Encendido Electrónico sin Contactos, El Generador de Impulsos de Inducción, Encendido Electrónico Integral, Un Captador de Depresión, La Centralita Electrónica, Contactor de Inercia, Bomba de Gasolina, Electroválvula de Purga de Canister, Termistencia de Temperatura Refrigerante Motor, Potenciómetro Inyección, Relé Doble Multifunción Inyección, Inyector de la Unidad MonoPunto, Relé Corte de Compresor, Compresor de Aire Acondicionado, Termostato Electrónico Temperatura Habitáculo, Sistemas de Encendido, Bobina de Encendido, Ruptor, Variador de Avance Centrifugo, Variador de Avance de Vació, El Distribuidor, Sistema de Avance Centrifugo y el Sistema de Avance por Vacío, Sistemas de Encendido con Doble Ruptor y Doble Encendido, Circuito con Doble Ruptor, Circuito de Doble Encendido, Encendido Convencional con Ayuda Electrónica, El Ruptor, Reguladores de Avance al Encendido, Regulador Centrifugo, Regulador de Vació, El Encendido Electrónico sin Contactos También Llamado » Encendido Transistorizado», Encendido Electrónico, El Generador de Impulsos de Inducción, Unidad de Control o Centralita Electrónica, Generador de Impulsos de Efecto Hall, Limitación de Corriente, Regulación del Tiempo de Cierre, Encendido Electrónico Integral, Unidad de Control (Encendido Electrónico Integral EZ), La Etapa de Potencia de Encendido, Distribuidor de Encendido, Regulación Antidetonante, Regulación Antidetonante en los Motores Turbo, El Transformador de Encendido, Sistema de Encendido DIS, Encendido Independiente, Bobina y Modulo de Encendido Integrados en el Mimo Conjunto, Sistemas de Inyección Diesel, Bosch, Tipos de Sistemas de Inyección, Bombas de Inyección en Línea, Bomba de Inyección en Línea Estándar Pe, Bomba de Inyección en Línea con Válvula de Corredera, Bombas de Inyección Rotativas, Bomba de Inyección Rotativa de Émbolo Axial, Bomba de Inyección Rotativa de Émbolos Radiales, Bombas de Inyección Individuales, Bombas de Inyección Individuales PF, Unidad Bomba-Inyector UIS, Unidad Bomba-Tubería-Inyector Ups, Sistema de Inyección de Acumulador, Regulación Electrónica Diesel, Relación General del Sistema, Procesamiento de Datos del Sistema EDC, Señales de Entrada, Sistemas de Ayuda de Arranque para Motores Diesel, Bomba Rotativa de Inyección, Tipo Ve, Sección de Baja Presión, Regulación Mecánica de la Dosificación de Combustible, Funciones del Regulador, Regulador de Todo Régimen, Regulador Mini-Maxi, Válvula Reguladora de Presión, Estrangulador de Rebose, Variación del Avance a la Inyección, Dispositivos de Adaptación, Dispositivo de Parada, Bombas de Inyección Rotativas, Como Generan Presión las Bombas de Inyección Rotativas, Bomba Mecánica, Bomba Electrónica, Dispositivo de Parada, Common Rail, Poco de Historia, Descripción del Sistema, Comportamiento del Sistema, Estructura y Función de los Componentes, Estructura y Función de los Componentes, Bomba de Alta Presión, Potencia de Suministro, Válvula Limitadora de Presión, Rail o Acumulador de Alta Presión, Limitador de Flujo, Inyectores de Orificios, Inyector de Taladro Ciego, Control del Sistema con EDC, Sensor de Revoluciones del Cigüeñal, Calculo del Numero de Revoluciones, Sensor de Revoluciones del Árbol de Levas, Sensores de Temperatura, Medidor de Masa de Aire de Película Caliente, Sensor del Pedal del Acelerador, Sensor de Presión de Sobrealimentación, Control del Sistema con EDC, Unidad de Control (ECU), Tarea y Funcionamiento, Caudal de Arranque, Regulación de la Velocidad de Marcha, Regulación del Caudal de Referencia, Control del Sistema con EDC (Electronic Diesel Control), Inyector, Válvula Reguladora de Presión, Convertidor ElectroNeumático, Regulación de la Mariposa, Intercambio de Informaciones, Diagnóstico Integrado, Control del Sistema con EDC, Diagnóstico Integrado, Esquema Eléctrico, Gestión Electrónica Diesel, Diferentes Sistemas, Sistema, Motores de Inyección Indirecta, Adaptación de la Bomba de Inyección Rotativa a la Gestión Electrónica, Dispositivo de Regulación del Caudal de Combustible, UIS / UPS, Alimentación de Combustible (PARTE de Baja Presión), Filtro de Combustible, Bomba de Combustible, Bomba de Aletas de Bloqueo, Bomba en Tándem, Estrangulador de Aspiración, Válvula de Sobrepresión, By-Pass, Tubo Distribuidor, Válvula Reguladora de Presión, Refrigerador de Unidad de Control, Refrigerador de Combustible, Alimentación de Combustible (Parte de Alta Presión), Montaje y Accionamiento, Estructura, Estructura Interna de la Unidad Bomba-Inyector para Turismos, Estructura Interna de la Unidad Bomba-Inyector para Vehículos Industriales, Inyección Principal, Carrera de Alimentación y Proceso de Inyección, Inyección Previa, Comienzo de la Inyección, Electroválvula de Alta Presión, Unidad Bomba-Tubería-Inyector (UPS), Porta inyectores e Inyectores, Porta inyectores, Porta inyectores Estándar, Inyectores de Orificios, Regulación Electrónica Diesel, Sensores, Sensores EDC, Sensores de Temperatura PTC y NTC, Transmisor de Fase de Hall, Sensores del Pedal del Acelerador, Medidor de Masa de Aire de Película Caliente, Sensor de Presión Atmosférica (ADF), Evolución de los Sensores, Unidad de Control, Procesamiento de Señales, Activación de las Electroválvulas UI/UP, Elementos Actuadores, Actuador de Rotación, Sistemas de Freno Permanente, Freno Adicional por Motor, Motores Sobrealimentados, La Sobrealimentación en Motores de Gasolina, Los Compresores, Turbos de Geometría Variable (VTG), Gestión Electrónica de la Presión del Turbo, Electroválvula de Control, Compresores Volumétricos o de Accionamiento Mecánico, El Turbocompresor, Regulación de la Presión Turbo, Temperatura de Funcionamiento, Intercooler, El Engrase del Turbo, ¿Qué es un Turbo Compresor?, ¿Para qué se Utiliza?, ¿Qué es Sobrealimentar?, ¿Qué Ventajas Tiene Sobrealimentar?, Ventajas e Inconvenientes del Compresor Volumétrico, Ventajas e Inconveniente del Turbo, Uso Conjunto de Compresor Volumétrico y Turbo…

• Páginas: 327
• Tamaño: 6.75 MB
• Formato: PDF (Adobe Reader)
• Contenido: Manual de Motores de Combustión Interna – Partes, Arquitectura, Tipos, Clasificación, Distribución, Parámetros, Ciclos, Rendimiento, Carburadores, Sistemas de Encendido, Sistema Eléctrico, Circuitos, Regulación, DIS, Componentes, Bombas, Sistemas de Inyección, EDC, Control Diésel Electrónico, Actuadores, Common Rail, Gestión Electrónica, Alimentación y Sensores – Información

MANUAL – MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA – PARTES – ARQUITECTURA – TIPOS – CLASIFICACIÓN – DISTRIBUCIÓN – PARÁMETROS – CICLOS – RENDIMIENTO – CARBURADORES – SISTEMAS DE ENCENDIDO – SISTEMA ELÉCTRICO – CIRCUITOS – REGULACIÓN – DIS – COMPONENTES – BOMBAS – SISTEMAS DE INYECCIÓN – EDC – CONTROL DIÉSEL ELECTRÓNICO – ACTUADORES – COMMON RAIL – GESTIÓN ELECTRÓNICA – ALIMENTACIÓN – SENSORES