Manual: Sistema de Inyección Electrónica de Combustible y Clasificación

Sistema de Inyección Electrónica de Combustible, Diferencias entre Carburación e Inyección, Consumo Reducido, Mayor Potencia, Gases de Escape Menos Contaminantes, Arranque en Frío y Fase de Calentamiento, Arranque en Frío y Fase de Calentamiento, Clasificación de los Sistemas de Inyección, Según el Lugar Donde Inyectan, Inyección Directa, Inyección Indirecta, Combustible en el Colector de Admisión, Según el Número de Inyectores, Inyección MonoPunto, Inyección Multipunto, Según el Número de Inyecciones, Inyección Continua, Inyección Intermitente, Secuencial, SemiSecuencial, Simultanea, Características de Funcionamiento, Inyección Mecánica, Inyección Electromecánica, Inyección Electrónica, Sistema de Inyección Mecánica, Inyección K – Jetronic, Inyección KE – Jetronic, Inyectores, Válvula Arranque en Freno, Plato Medidor Caudal de Aire, Corredera, Aire Adicional, Conmutador Salto a Presión, Bomba de Combustible, Acumulador de Presión, Esquema del Modelo K-Jetronic, Depósito de Combustible, Acumulador de Combustible, Filtro de Combustible, Regulador de la Presión de Combustible, Embolo de Control, Válvula de Presión Diferencial, Válvula de Aire Adicional, Tornillo de Modificación del Ralentí, Tornillo de Modificación de la Mezcla, Medidor de Caudal de Aire, Dosificador-distribuidor de Combustible, Bujía, Válvula de Admisión, Regulador de Fase de Calentamiento, Inyector, Inyector de Arranque en Frío, Interruptor Térmico Temporizado, Distribuidor o Delco, Relé, Llave de Contacto, Depósito de Carburante, Bomba de Alimentación, Acumulador, Filtro, Dosificador-distribuidor, Regulador de Presión de Mando, Inyectores, Inyector de Arranque en Frío, Cajetín de Aire Adicional, Interruptor Temporizado, Alimentación de Combustible, Distribuidor Dosificador, Medición del Caudal de Aire, Admisión de Combustible, Arranque en Frío, Enriquecimiento, Fase de Calentamiento, Válvula de Aire Adicional, Acumulador de Presión, Funcionamiento, Regulador de Mezcla, Transmisor de Temperatura, Medidor del Caudal de Aire, Funcionamiento, Funcionamiento del Embolo, Dosificador de Combustible, Esquema de un Sistema KE-Jetronic, Resumen del Sistema KE-Jetronic, Bomba Eléctrica de Combustible, Sensor de Temperatura, Interruptor Temporizado, Inyección Electrónica, L-Jetronic y Sistemas Asociados, Sistema Digijet, Sistema Digifant, Motronic, Esquema de un Sistema L-Jetronic, Componentes del Sistema L-Jetronic, Esquema de un Sistema Motronic, Medidor del Caudal de Aire, Sensores, Unidad de Control Electrónica (UCE), Sistema de Alimentación, Inyector Electromagnético, Aguja, Núcleo Magnético, Bobinado Eléctrico, Conexión Eléctrico, Filtro, Regulador de Presión, Entrada de Combustible, Salida de Combustible hacia Depósito, Carcasa Metálica, Membrana, Tubo que Conecta con el Colector de Admisión, Válvula, Arranque en Frío, Válvula de Aire Adicional, Actuador Rotativo de Ralentí, Sistema de Inyección Electrónica LH – Jetronic, Conexiones Eléctricas Circuito Electrónico de Control, Conducto, Rejilla, Medidor del Caudal de Aire por Masa de Aire por Hilo Caliente, Arranque en Frio, Sistema Magneti-Marelli G6, Cuerpo de Mariposa, Mono inyector, Sonda Lambda, Sensor de Presión, Canister, Sistema de Inyección Mono – Punto, Componentes de un Sistema Mono Punto, ECU, Cuerpo de Mariposa, Bomba de Combustible, Sensor Temperatura Refrigerante, Caudalímetro, Interruptor de la Mariposa, Sensor de la Temperatura del Refrigerante, Distribuidor, Unidad de Control Electrónica (ECU), Sistema de Alimentación, Sistema de Inyección Mono Punto de Ford, Posición del Cigüeñal, Calculador, Función del Calculador, Relés Dobles, Inyectores, Bobinas de Encendido, Electro-válvula de Purga del Canister, Actuador Ralentí, Detector de Presión del Aire de Admisión, Detector Integrado en el Modulo Electrónico, Sensor de Régimen del Motor, Cárter de Embrague, Señal Alterna Sinusoidal Sensor de Régimen, Sensor de Oxigeno, Sensor de Oxigeno Posterior, Catalizador, Características del Convertidor Catalítico, Oxido de Carbono, Óxidos de Nitrógeno, Pre catalizador, Detector de Posición de Mariposa, Detector del Pedal del Acelerador, Detector de Temperatura del Agua del Motor, Detector de Velocidad del Vehículo, Detector con Efecto Hall, Detector de Picado, Detector de Presión Asistencia de Dirección, Detector Referencia Cilindro, Contactores de Seguridad del Regulador de Velocidad, Pedal de Freno, Pedal de Embrague, Detector de Temperatura del Aceite Motor, Encendido Directo, Canister, Electro-válvula de Purga del Canister, Actuador de Ralentí, Motor Tope de Mariposa, Relé de Doble Función, Circuitos de Potencia del Calculador, Bomba de Combustible, Inyectores y Bobinas, Bomba de Gasolina, Colector de Doble Pared, Electro-válvula EGR o RGE, Rendimiento Térmico del Motor, Ordenador de a Bordo, Conector Diagnostico y EOBD, Transponedor, Contacto de Inercia, Circuito de Combustible, Regulador de Presión, Filtro de Combustible, Amortiguador de Pulsaciones, Tipo de Pulverización y Cantidad de Alimentación, Modelo de Pulverización de los Inyectores, Cadencia de Fugas de los Inyectores K – KE-Jetronic, Modelo de Pulverización de los Inyectores en los Sistemas Electrónicos, Cadencia de Fugas de los Inyectores Sistemas Electrónicos, Velocidades de Alimentación, Limpieza Ultrasónica, El Sensor PAM, Rampa de Alimentación, Amortiguador de Presión, Actuador de Marcha Lenta, Bomba Eléctrica, Filtro de Combustible, Medidor de Flujo de Aire, Medidor de Masa de Aire, Potenciómetro de la Mariposa, Regulador de Presión, Sensor de Detonación, Sensor de Presión, Sensor de Revolución, Sonda Lambda, Unidad de Comando, Válvula de Inyección, Sistema de Inyección, Sistema de Inyección Mono Punto Multec de Opel, Principio de Funcionamiento, Muelle del Tornillo de Ajuste de Ralentí, Junta del Colector de Admisión, Sensor MAP de Presión en el Colector de Admisión, Señal de Encendido a Modulo de Inyección, Termo resistencia NTC de Temperatura de Refrigerante, Potenciómetro de Mariposa de una Pista, Conexiones a Presión para Elemento de Calefacción, Electroválvula del Canister, Conector de Octanaje del Multec, Motor de Ralentí Paso a Paso, Inyector, Bomba de Combustible…

• Páginas: 70
• Tamaño: 2.45 MB
• Formato: PDF (Adobe Reader)
• Contenido: Manual de Sistemas de Inyección Electrónica de Combustible – Clasificación, Inyección Directa, Indirecta, MonoPunto, MultiPunto, Inyección Mecánica K-Jetronic, Electromecánica KE-Jetronic, Electrónica L-Jetronic, LE-Jetronic, LH-Jetronic, Motronic y Mono-Jetronic – Componentes Electrónicos, Sensores, Interruptores, Inyectores, Actuadores, Conectores, Carburación, Inyección, Arranque y Funcionamiento – Información

MANUAL – SISTEMAS DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE – CLASIFICACIÓN – DIRECTA – INDIRECTA – MONOPUNTO – MULTIPUNTO – MECÁNICA K-JETRONIC – ELECTROMECÁNICA KE-JETRONIC – ELECTRÓNICA L-JETRONIC – LE/LH-JETRONIC – MOTRONIC – COMPONENTES – FUNCIONAMIENTO