Manual: Sistema de Inyección Electrónica Common Rail en Motores Diésel

Inyección Diesel Common Rail, Introducción, Sistema de Inyección Diesel Electrónica, Los Inyectores, El Cilindro, Reglamentaciones Ambientales, Los Motores, Funcionamiento del Sistema, Los Diferentes Sistemas Anexos, Sistema de Admisión de Aire, Sistema de Recirculación de Gases de Escape, Inyección Electrónica Diesel Common Rail, Características Esquema General, Sistema de Inyección con Acumulador Común, Presiones de Inyección, Presiones de Inyección, Control Electrónico, Composición del Sistema, Bomba Eléctrica, Combustible a Presión al Sistema, Regulador de Presión, Presión y Distribuidor del Combustible, Tantos Inyectores, Sistema Electrónico de Control, Regulador de Presión, Bomba a Alta Presión, Centralita Electrónica, Acumulador Común, Sensor de Presión, Bomba Electrónica de Cebado, Composición del Sistema Electrónico de Control, Bomba Eléctrica, Ventajas del Sistema, Inicio de la Inyección, Resultados Obtenidos, Características Generales, Sistema de Alimentación de Aire, Sistema de Alimentación de Combustible, Sistema de Refrigeración del Motor, Sistema de Recirculación de Vapores de Aceite, Sistema de Recirculación de Gases de Escape, Sistema de Escape con Catalizador, Motor Alfa Romeo Sistema Common Rail Unijet, Computadora, Tacómetro, Válvula EGR, Sensor de Acelerador, Contactor de Freno, Contactor de Embrague, Sensor de Rpm, Sensor de Caudal de Aire, Sensor Temperatura Agua, Bujías de Precalentamiento, Conducto de Válvula EGR, Electro inyectores, Sensor de Posición árbol de Levas, Sensor de Presión del Turbo, Válvula Reguladora de Presión, Bomba de Alta Presión, Central Bujías Precalentamiento, Funcionamiento del Sistema de Inyección, Esquema General de Funcionamiento, Electroválvula, Sensor Temperatura de Agua, Batería, Conexión de Computadora, Control de la Temperatura del Combustible, Control del Ralentí, Control del Equilibrado de los Cilindros en Ralentí, Corte Combustible en Fase de Desaceleración, Control Cantidad de Combustible Inyectado, Control de la Temperatura de Agua del Motor, Control de la de la Limitación del Par Máximo, Control de la Recirculación de los Gases de Escape – EGR, Control del Funcionamiento, Control de los Humos de Escape Durante la Aceleración, Control de la Limitación del Régimen Máximo, Control de la Bujías de Precalentamiento, Control de la Electrobomba de Combustible, Control de la Activación de la Climatización, Control de la Posición de los Cilindros, Control del Equilibrio Eléctrico, Control de Avance de la Inyección Principal y Piloto, Presión de Sobrealimentación, Ciclo Cerrado de la Presión de Inyección, Señalización de Averías Durante la Puesta en Marcha, Señalización de Averías Durante el Funcionamiento, Reconocimiento del Alfa Romeo Code, Sensores y Actuadores, Sensor de Temperatura de Agua, Sensor de Posición del Pedal del Acelerador, Sensor de Presión del Combustible, Sensor de Temperatura del Combustible, Sensor de Altitud, Sensor del Pedal de Embrague, Sensor del Pedal de Frenos, Sensor de Masa y Temperatura del Aire, Sensor de Rpm y PMS, Sensor de Fase, Sensor de Velocidad del Vehículo, Sensor de Sobrepresión de Alimentación de Aire, Electroválvula de Comando de Válvula EGR, Válvula EGR, Regulador de Presión de Combustible, Inyectores, Sensor de Temperatura de Agua, Medición por Voltaje, Fuera del Motor, Control de Alimentación al Sensor, ¿Qué Defecto Provoca su mal Funcionamiento?, Sensor de Posición del Pedal del Acelerador, Control de Alimentación y Masa del Sensor, Sensor de Presión del Combustible, Control de Alimentación y Masa al Sensor, Principio de Funcionamiento, Electroválvula de Comando de Válvula EGR, Desmontando la Válvula EGR, Regulador de Presión del Combustible, Inyector, Sistema de Alimentación de Combustible, Electro inyectores, Válvula Piloto, Área de Control, Volumen de Alimentación, Conducto Alimentación, Entrada de Combustible, Posición de Reposo, Inicio de Inyección, Fin de Inyección, Principio de Funcionamiento Electro inyector en Posición de Reposo, Bomba de Presión, Bomba de Presión Radial Jet, Cilindro, Válvula de Admisión de Platillo, Pistón, Eje de la Bomba, Envío Alta Presión, Válvula de Admisión, Regulador de Presión, Bomba de Combustible Auxiliar, Válvula Multifunción, Estanqueidad en Caso de Vuelco del Vehículo, Filtro de Combustible, Localización de Componentes, Sistema de Alimentación de Aire, Circulación del Aire y de los Gases de Escape, Aire de Admisión Desde el Filtro, Turbocompresor, Gases de Escape Accionamiento del Turbo, Eje de la Válvula, Pulmón de Accionamiento, Carcaza del Turbo, Turbina de Compresión del Aire, Cojinetes Antifricción, Circulación de Aire y Gases de Escape, Válvula Waste Gate, Esquema de Funcionamiento, Turbocompresor de Geometría Variable, Corona Porta álabes, Alabes Directrices, Aro de Regulación, Eje, Funcionamiento con Regímenes de Rotación Bajos, Funcionamiento con Regímenes de Rotación Elevados, Pulmón Neumático de Regulación, Intercambiador de Calor, Catalización de los Gases de Escape, Combustible Diesel, Influencia del Comienzo de la Inyección, Influencia del Sistema EGR, Motor Optimizado en Consumo, Retardo al Comienzo Inyección, Consumo de Gas Oíl, Catalizador de Oxidación, Sistema de Recirculación de Gases de Escape – EGR, Computadora, Presión Atmosférica, Electroválvula Comando EGR, Depresión de Bomba Depresora, Aire Comprimido, Múltiple de Admisión, Válvula Electromagnética, Recirculación de Gases del Motor…

• Páginas: 115
• Tamaño: 2.08 MB
• Formato: PDF (Adobe Reader)
• Contenido: Manual de Instrucción y Capacitación Técnica en Sistema de Inyección Electrónica Diésel Common Rail en Motores Diésel – Características, Funcionamiento, Sensores, Actuadores, Localización de Componentes, Alimentación de Combustible, Alimentación de Aire, EGR, Gases de Escape y Recirculación de Gases del Motor – Esquemas, Estructura, Partes, Temperatura, Control, Combustible, Autodiagnosis, Electroválvulas, Reguladores, Turbocompresores, ElectroInyectores, Bombas, Válvulas y Filtros – Información

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