Manual de Motores Diésel SD, TDI y SDI – Mecánica y Sistemas Electrónicos

Mecánica y Gestión Electrónica de Motores Diesel AB026, Introducción, Principios Básicos de los Motores Diesel, Principios Básicos de los Motores Diesel, Fases Operativas del Motor, Mecánica, Motor Diesel, Admisión, Compresión, Trabajo, Escape, Tipos de Motores Diesel, Inyección Indirecta, ¿Qué Significan las Siglas SD, TDI y SDI?, Inyección Indirecta, Gestión Electrónica, Tipos de Inyección Directa Utilizados, Sistema con Bomba Rotativa, Sistema con Inyector Bomba, Sistema Common Rail, Sistema con Bomba Rotativa, Sistema Common Rail, Designación y Nivel de Desarrollo de los Motores Diesel, Los Motores de Cámara de Turbulencia EA086, Filtro de Aceite, Bomba de Líquido Refrigerante, Motor SD 2v de 4 CIL. con Bomba Rotativa, Motor SD de Cuatro Cilindros con Bomba Rotativa, Elementos Mecánicos, Elemento Mecánico, Cámara de Combustión, Inyector de un Orificio, Estructura del Inyector, Funcionamiento, Mantenimiento y Verificación del Inyector, Equipo para Comprobar Inyectores, Distribución, El árbol de Levas, La Bomba de Inyección, Eje Intermedio, Ajuste de los Tiempos de Distribución Motor 1y, Posición del Pistón, Identificación de la Junta de la Culata, Elevación del Ralentí en Frío, Elemento Actuador Eléctrico, Circuito de Combustible, Filtro de Combustible, Bomba de Inyección, Bomba de Aletas, Depósito de Combustible, Rodillos, Disco de Levas, Inyector, Filtro de Combustible, Tubos de Inyección, Revestimiento, Combustible, Tubo de Inyección, Estrangulador de Corriente de Retorno, Suministro de Combustible, Corriente de Retorno, Gestión Electrónica, Gestión Mecánica-Electrónica Motor SD, Cuadro General de Mecánica y Electrónica, Componentes, Unidad de Control para Motor Diesel, Bomba de Inyección Rotativa, Filtro de Aire, Motor, Bomba de Vacío en el Motor, Válvula de Recirculación de Gases de Escape, Catalizador de Oxidación, Cuadro Sinóptico del Sistema, Sensores, Transmisor de Revoluciones y Carga G 175, Embolo, Cámara de Alta Presión, Piezoeléctrico, Conductor de Señal, Interruptor Altimétrico, Señal de Control de las Bujías de Incandescencia, Señales Suplementarias, Actuadores y Funciones de Regulación, Avance, Retorno, Embolo Corrector de Avance, Muelle, Bobinado, Palanca Estranguladora, Electroválvula para la Recirculación de los Gases de Escape, Control del Sistema de Precalentamiento, El Precalentamiento, El Calentamiento de Disposición Funcional, El PostCalentamiento, Regulación del Comienzo de Inyección, Tensión de Batería, Recirculación de Gases de Escape, Unidad de Control, Tubo de Aspiración, Filtro de Aire, Presión de Mando, Bomba de Presión del Motor, Catalizador, Tubo de Escape, Conexión del Aire Acondicionado, Limitación del Caudal de Inyección, Control de Elevación de Ralentí, AutoDiagnosis, Consultar la Memoria de Averías, Diagnóstico Elementos Actuadores, Borrar la Memoria de Averías, Codificar la Unidad de Mando, Motores TDI y SDI de 4 Cil. con Bomba Rotativa, Motores TDI y SDI de Cuatro Cilindros con Bomba Rotativa, Elementos Mecánicos, Conducto de Admisión, Inyector de Cinco Orificios, PortaInyector Bimuelle, Funcionamiento, Presión de Inyección, Estanqueidad, Distribución, Piñón de Árbol de Levas, Rodillo de Inversión, Rodillo Tensor Semiautomático, Bomba de Líquido Refrigerante, Piñón de Correa Dentada Cigüeñal, Montaje y Puesta a Punto de la Bomba de Inyección, Ajuste Estático de la Bomba, Ajuste Dinámico de la Bomba, Tipos de Bomba Según Montaje, Bombas con Chaveta en el Eje para Piñón, Bombas sin Chavetas en el Eje para Piñón, Circuito de Combustible, Filtro de Combustible, Tubos de Inyección, Estrangulador de Corriente de Retorno, Suministro de Combustible, Corriente de Retorno, Gestión Electrónica, Cuadro General del Sistema, Sensores, Transmisor Posición del Acelerador G79, Aplicación de la Señal, Transmisor del Número de Revoluciones del Motor G28, Aplicación de la Señal, Función Sustitutiva, Sensores, Transmisor de Recorrido de la Aguja G80, Funcionamiento, Función Sustitutiva, Medidor de la Masa de Aire de Película Caliente, Medidor de Masa de Aire con Detección de Flujo Inverso, Transmisor para Recorrido de la Corredera G149, Transmisor de Temperatura del Líquido Refrigerante G62, Transmisor de Altitud F96, Conmutadores de Pedal de Freno F y F47, Conmutador Pedal de Embrague F36, Borne DF del Alternador, Actuadores y Funciones de Regulación, Dosificador de Caudal N146, Temperatura del Líquido Refrigerante, Temperatura del Combustible, Masa de Aire, Posición del Conmutador del Pedal de Embrague, Regulación del Caudal de Combustible, Posición del Acelerador, Posición Conmutador de Ralentí, Temperatura del Líquido Refrigerante, Masa de Aire, Posición de la Corredera Reguladora, Valor del Diagrama Característico para Caudal de Inyección, Desconexión en Régimen de Deceleración, Regulación del Caudal de Arranque, Limitación de Humos, Válvula de Comienzo de Inyección N 108, Válvula de Corte de Combustible N109, Válvula para Recirculación de Gases de Escape N18, Recirculación de Gases de Escape, Radiador de Aire de Sobrealimentación, Válvula AGR, Válvula Magnética Limitadora de la Presión de Sobrealimentación N75, Regulación de la Presión de Sobrealimentación, Bujías de Incandescencia Motor Q6, Sistema de Precalentamiento, Testigo Luminoso de Precalentamiento K29, Bujías de Incandescencia del Líquido Refrigerante Q7, Para la Calefacción Adicional, Calefacción Adicional, Señales Adicionales, Señales de Entrada, Señales del Cambio Automático, Regulador de Velocidad de Marcha, Control de Parada del Motor, Señales Bidireccionales, Bus de Datos Can, Funciones Internas de la Unidad de Control, Válvula de Recirculación de Gases de Escape, Válvula para Comienzo de la Inyección, Variantes de los Motores TDI y SDI, Variantes de los Motores TDI, Diferencias entre los Motores SDI y TDI, Mariposa Accionada a Través de Motor Eléctrico, Motores de 2,5 Litros V6 – TDI 4V con Bomba Rotativa, Motores de 2,5 Litros V6 TDI 4 V, Elementos Mecánicos, Conductos de Admisión y Escape, Aire de Admisión, Conducto de Llenado, Conducto de Turbulencia Espiroidal, Conducto Bifurcado Confluyente, Distribución y Mando de Válvulas, Mando de las Válvulas, Árbol Equilibrador, Contrapeso, Árbol Equilibrado, Contrapeso, Montaje y Puesta a Punto de la Bomba Inyectora, Circuito de Combustible, Funcionamiento del Eyector, Bomba de Inyección Rotativa de émbolos Radiales, Recorrido del Combustible, Compresión, Distribución de Combustible, Bomba de Inyección, Funcionamiento de la Gestión, Sensores, Transmisor de Régimen del Motor G28, Sensor Goniométrico, Aplicación de la Señal, Transmisor de Temperatura del Aceite G8, Transmisor de Falta de Combustible G210, Actuadores y Funciones de Regulación, Electroválvulas para los Soportes Electrohidráulicos del Motor N144, N145, Regulación de la Dosificación del Combustible, Operación de Llenado, Operación de Inyección, Regulación del Comienzo de la Inyección, Variantes de los Motores de 2,5 Ltr. V6 TDI, El Turbo en los Motores TDI, Principio de Funcionamiento de un Turbocompresor, Turbocompresor con Bypass, Turbocompresor de Geometría Variable, Diseño, Régimen Alto del Motor, Ei Radiador de Aire de Sobrealimentación, Radiador de Aire de Sobrealimentación en Motores de V6, Motores TDI con Inyector Bomba, Motores TDI con Inyector Bomba, Elementos Mecánicos, Pistones y Bielas de Geometría Trapecial, Árbol Equilibrador, Sistema de Inyector Bomba, ¿Qué es un Inyector Bomba?, Arquitectura del Inyector Bomba, Accionamiento del Inyector Bomba, Retorno de Combustible en el Inyector Bomba, Estranguladores, Retorno de Combustible, Alimentación de Combustible, Circuito de Combustible, Bomba de Combustible, Tubo Distribuidor, Principio Eléctrico, Principio Hidráulico, Refrigeración del Combustible, Vehículos con Motor Longitudinal, Circuito de Refrigeración del Combustible, Vehículos con Motor Transversal, Transmisor Hall G40, Transmisor de Régimen del Motor G28, Transmisor de la Temperatura del Combustible G8, Medidor de Masa de Aire G70, Actuadores y Funciones de Regulación, Válvulas para Inyectores Bomba, Relé para Bomba de Refrigeración del Combustible J445 (Sólo Motores de Cuatro Cilindros), Válvula Mecánica de Recirculación de Gases de Escape, Variantes de los Motores TDI con Inyector Bomba, Modificaciones que Afectan a Todos los Motores con Inyector Bomba, Corona de Arranque, Satélite, Cojinete de Satélites, Muelles Blandos, Muelles Duros, Patín, Platillo de Muelle, Volante Secundario, Corona Interior, Cojinete Radial, Cojinete Axial, Chapa Cobertora, Volante Primario, Bomba de Aceite, Radiador de Aceite, Cárter del Cigüeñal, Bulones de Pistones, Bielas, Bomba de Aceite, Recirculación de Gases de Escape, Variantes de los Motores TDI de Tres Cilindros con Inyector Bomba, Bloque Motor, Anclaje de la Culata, Sistema de Escape, Turbocompresor, Motor de Arranque, Motor V8 TDI de 3,3 Litros con Common Rail, Elementos Mecánicos, Pistones y Bielas, Tapa de Culata, Concepto de Cuatro Válvulas, Correa de Distribución, Sobrealimentación, Refrigeración del Aire de Sobrealimentación y de los Gases de Escape en los Motores V8 TDI, Válvula de Mariposa de Doble Garganta, Sistema Common Rail, Bomba de PreElevación, Circuito de Combustible, Circuito de Baja Presión, Bomba de Engranajes, Circuito de Alta Presión, Embolo de Bomba, Excéntrico, Carcasa de Bomba, Retorno a la Bomba de Engranajes, Regleta de Distribución con Circuito de Regulación de Alta Presión, Circuito de Refrigeración del Combustible, Refrigeración del Combustible, Gestión Electrónica, Unidad de Control del Motor J248/J494, Transmisor de Presión del Combustible G247, Transmisor de Fases del árbol de Levas G40, Transmisor de Régimen del Motor G28, Transmisor de Temperatura del Combustible G81, Actuadores y Funciones de Regulación, Electroválvula para Dosificación del Combustible N290, Válvula Reguladora de la Presión del Combustible N276, Unidad Inyectora Gestionada por Electroválvula, Muelle de la Tobera de Inyección, Ventilador Hidráulico para Refrigeración del Líquido Refrigerante, Bomba Hidráulica en Tándem, Depósito de Aceite, Radiador de Aceite, Gases de Escape de los Motores Diesel, Gases de Escape de los Motores Diesel, Componentes de los Gases de Escape, Dióxido de Carbono, Monóxido de Carbono, Óxidos Nítricos, Catalizador de Oxidación, Normas sobre Emisiones de Escape, Normas Alemanas…

• Páginas: 285
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• Contenido: Manual de Mecánica y Sistemas Electrónicos de los Motores Diésel AB026 SD, TDI y SDI – Volkswagen, Skoda y Audi – Tecnología, Principios, Tipos, Significado de la Siglas, Inyección Directa, Nivel de Desarrollo, Motor SD 2V de 4 Cilindros con Bomba Rotativa, Motores TDI y SDI de 4 Cilindros con Bomba Rotativa, Motores de 2.5 Litros V6 TDI de 4V con Bomba Rotativa, Turbo en Motores TDI, Motores TDI con Inyector Bomba, Motores V8 TDI de 3.3 Litros con Common Rail y Gases de Escape – Elementos Mecánicos, Componentes, Estructura, Funcionamiento, Mantenimiento, Circuitos, Gestión Electrónica, Filtros, Sensores, Actuadores, Variantes, Sistemas y Normas – Información

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